ফর্কলিফ্ট লিথিয়াম ব্যাটারির সমস্যা ও সমাধান

A লিথিয়াম-আয়ন ফর্কলিফ্ট ব্যাটারিসরঞ্জাম একটি অত্যন্ত পরিশীলিত টুকরা. একটি ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি প্রস্তুতকারকের দৃষ্টিকোণ থেকে, আমরা এটিকে একটি সিস্টেম-বিভিন্ন ছোট উপাদান দ্বারা চালিত ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি হিসাবে আরও বেশি দেখি৷ যদিও এটি ব্যবহার করা সহজ, তবে এটি তুলনামূলকভাবে জটিল, এবং যেকোন সমস্যা দেখা দিলে তা অবশ্যই পেশাদারদের দ্বারা সমাধান করা উচিত।

এই নিবন্ধটি ভোল্টেজ, তাপমাত্রা এবং চার্জিং সংক্রান্ত সমস্যা সহ গ্রাহকদের সাথে কাজ করার সময় আমরা কিছু প্রযুক্তিগত সমস্যার সম্মুখীন হয়েছি। প্রতিটি সমস্যার জন্য, আমাদের ব্যাটারি R&D ইঞ্জিনিয়াররা বিশেষজ্ঞ ব্যাখ্যা এবং সমাধান প্রদান করেছেন।

এই বিষয়গুলি বেশ প্রযুক্তিগত, তাই যদি আপনি কিছু বুঝতে না পারেন তবে দয়া করে নির্দ্বিধায় আমাদের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করুন-আমরা আপনাকে ব্যক্তিগতকৃত সহায়তা প্রদান করব৷

এখন, আসুন একসাথে ঘনিষ্ঠভাবে তাকাই।

*যেহেতু এগুলি মোটামুটি প্রযুক্তিগত সমস্যা, তাই আমরা নীচে আপনার জন্য বিভাগ অনুসারে সেগুলিকে ভেঙে দেব৷ এই গাইডের গঠন নিম্নরূপ:

সমস্যার ধরন, নির্দিষ্ট সমস্যার বিবরণ, সমস্যার কারণ এবং সমাধান। দয়া করে বিভ্রান্ত হবেন না।

মনে রাখবেন যে একটি একক সমস্যার একাধিক কারণ থাকতে পারে, যা আমরা একে একে সমাধান করব।

ভোল্টেজ-সম্পর্কিত ত্রুটি

সমস্যা 1:অস্বাভাবিক সেল ভোল্টেজের পার্থক্য: চার্জিং কাটঅফ এবং পাওয়ার লসের কারণ এবং সমাধান

একটি লিথিয়াম-আয়ন ফর্কলিফ্ট ব্যাটারির অপারেশনের সময়, একটি নির্দিষ্ট কোষ এবং অন্যদের মধ্যে একটি ভোল্টেজের বৈপরীত্য দেখা দিতে পারে, যা একটি অস্বাভাবিকভাবে বড় গতিশীল বা স্ট্যাটিক ভোল্টেজের পার্থক্য হিসাবে প্রকাশ করে।

চার্জ করার সময়, আমরা লক্ষ্য করতে পারি যে একটি নির্দিষ্ট কক্ষের ভোল্টেজ দ্রুত পূর্ণ-চার্জ কাটঅফ ভোল্টেজের সীমাতে পৌঁছে যায়, যা ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমকে ট্রিগার করেঅতিরিক্ত চার্জ সুরক্ষা ব্যবস্থাএবং ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ হওয়ার আগে চার্জিং প্রক্রিয়া বন্ধ করে দেয়।

বিকল্পভাবে, যখন আমরা অ্যাক্সিলারেটর চাপি, তখন এক বা একাধিক কোষের ভোল্টেজ অন্য সাধারণ কোষের তুলনায় অনেক দ্রুত কমে যেতে পারে; বিপরীতভাবে, যখন আমরা ব্রেক প্রয়োগ করি, তখন এই সমস্যাযুক্ত কোষগুলির ভোল্টেজ স্বাভাবিক কোষের তুলনায় দ্রুত বৃদ্ধি পায়।

সহজ কথায়, এটি কোষের অসঙ্গতি নির্দেশ করে। আমাদের আরও নির্ধারণ করতে হবে যে সমস্যাটি কোষ থেকে বা অন্যান্য কারণ থেকে উদ্ভূত হয়েছে। আসুন একসাথে এই বিশ্লেষণ করা যাক.

ত্রুটির কারণ 1: ব্যাটারি সেল বাসবার এবং টার্মিনাল পোস্টের মধ্যে সংযোগটি আলগা হয়ে গেছে (আলগা বোল্ট/বাদাম)

এটি একটি তে ব্যাটারি কোষ বোঝায়লিথিয়াম-আয়ন ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি প্যাকসিরিজে সঠিকভাবে সংযুক্ত হচ্ছে না। একটি লিথিয়াম-আয়ন ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি প্যাক বা সমাবেশের ব্যাটারি কোষগুলি তামার বাসবারগুলির মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে, যা একটি স্থিতিশীল সিরিজ সার্কিট তৈরি করতে ব্যাটারি সেল টার্মিনালগুলিতে সুরক্ষিত থাকে।

এখানেই সমস্যাটি দেখা দেয়: যখন সংযোগকারী বোল্ট বা নাটগুলি আলগা হয়ে যায়, তখন তামার বাসবার এবং ব্যাটারি সেল টার্মিনালগুলির মধ্যে যোগাযোগের চাপ কমে যায়, যোগাযোগের এলাকা হ্রাস করে এবং এর ফলে সংযোগ বিন্দুতে যোগাযোগের প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়।

স্বাভাবিক অবস্থায়, কার্যত কোন ক্ষতি ছাড়াই তামার বাসবারগুলির মধ্য দিয়ে কারেন্ট প্রবাহিত হয় এবং প্রতিটি স্ট্রিংয়ের কোষ জুড়ে ভোল্টেজের পরিবর্তনগুলি অনেকাংশে সামঞ্জস্যপূর্ণ থাকে। যাইহোক, একবার সংযোগ বিন্দু আলগা হয়ে গেলে, উচ্চ-বর্তমান অপারেটিং অবস্থার-যেমন যখন ফর্কলিফ্ট শুরু হয়, ত্বরান্বিত হয় বা পুনরুত্পাদনমূলক ব্রেকিং সঞ্চালন করে-অতিরিক্তভোল্টেজ ক্ষতিসেই সংযোগ বিন্দুতে ঘটে, যার ফলে সংশ্লিষ্ট কক্ষের ভোল্টেজ পরিবর্তন স্ট্রিংয়ের অন্যান্য কোষের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বিচ্যুত হয়।

আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, স্রাবের সময়, সংযোগ প্রতিবন্ধকতা বৃদ্ধির কারণে এই স্ট্রিংটির ভোল্টেজ অন্যান্য কোষের তুলনায় দ্রুত হ্রাস পায়; বিপরীতভাবে, চার্জিং বা রিজেনারেটিভ ব্রেকিংয়ের সময়, এই স্ট্রিংয়ের ভোল্টেজ দ্রুত বাড়তে পারে। এর ফলে ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম অস্বাভাবিক সেল ভোল্টেজ শনাক্ত করে, চার্জিং এর অকাল সমাপ্তি, পাওয়ার আউটপুট হ্রাস বা প্রতিরক্ষামূলক অ্যালার্মের মতো পদক্ষেপগুলিকে ট্রিগার করে।

অতএব, সমস্যাটি ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি কোষগুলির সাথে নয়, বরং তামার বাসবার এবং টার্মিনালগুলির মধ্যে সংযোগ বিন্দুতে-যেমন আলগা বল্টু, যোগাযোগের পৃষ্ঠের অক্সিডেশন, দূষণ, বিমোচন বা দুর্বল যোগাযোগ।

সমাধান:যদি এই ধরনের সমস্যাগুলি সনাক্ত করা হয়, তামার বাসবার এবং সেল টার্মিনালগুলির মধ্যে কোনও শিথিলতা, অক্সিডেশন, পোড়া ক্ষতি বা অস্বাভাবিক যোগাযোগ আছে কিনা তা যাচাই করতে প্রথমে ব্যাটারি প্যাকের ভিতরে ব্যাটারি কোষগুলির মধ্যে সংযোগগুলি পরীক্ষা করুন৷

যদি আলগা বোল্ট বা বাদামের কারণে দুর্বল যোগাযোগ হয় তবে তামার বাসবার এবং সেল টার্মিনালগুলির মধ্যে পর্যাপ্ত যোগাযোগের চাপ নিশ্চিত করতে স্ট্যান্ডার্ড টর্ক স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী ফাস্টেনারগুলিকে পুনরায় শক্ত করুন। যদি যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলিতে অক্সিডেশন, ধুলো, ইলেক্ট্রোলাইট অবশিষ্টাংশ বা অন্যান্য দূষক থাকে, তাহলে যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করুন এবং প্রয়োজনে ক্ষতিগ্রস্ত তামার বাসবার বা বোল্টগুলি প্রতিস্থাপন করুন।

সংযোগ মেরামত সম্পূর্ণ করার পরে, প্রতিটি কক্ষে ভোল্টেজ পরিবর্তনগুলি নিরীক্ষণের জন্য ব্যাটারি প্যাকটিকে অবশ্যই চার্জ-ডিসচার্জ পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যেতে হবে৷ দBMS এর সক্রিয় এবং প্যাসিভ ব্যালেন্সিং ফাংশনদীর্ঘস্থায়ী সংযোগ সমস্যার কারণে ঘরের পরামিতিগুলির অসঙ্গতিগুলি সমাধান করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

সংযোগ পয়েন্টে গুরুতর সমস্যা দেখা দিলে, তামার বাসবার, বোল্ট বা এমনকি পুরো ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করতে CoPow-এর সাথে যোগাযোগ করুন। আমরা প্রতিস্থাপন অংশ বিস্তৃত অফার এবং এছাড়াও করতে পারেনব্র্যান্ড-নতুন লিথিয়াম-আয়ন ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি কাস্টমাইজ করুনআপনার প্রয়োজন অনুযায়ী।

ত্রুটির কারণ 2: চার্জ করার পরে, যদি কিছু সময়ের জন্য রেখে দেওয়া হয়, একটি ফর্কলিফ্ট ব্যাটারির কোষগুলি কম বা উচ্চ ভোল্টেজ দেখাতে পারে, যার ফলে ভোল্টেজের পার্থক্য দেখা দিতে পারে।

আমরা ইতিমধ্যে নিবন্ধে এই সমস্যাটির একটি বিশদ বিশ্লেষণ এবং ওভারভিউ প্রদান করেছি "BMS কম সেল ভোল্টেজ দেখায়: কারণ, পরীক্ষা এবং সংশোধনযা আপনি এখানে ক্লিক করে দেখতে পারেন।

নিবন্ধটি নির্দেশ করে যে একটি কম সেল ভোল্টেজ অগত্যা কোষের ক্ষতি নির্দেশ করে না। কম ভোল্টেজের কারণ হতে পারে ডেটা অধিগ্রহণের লাইনের সমস্যা-বিশেষত, লিথিয়াম ব্যাটারি মনিটরিং ইউনিট (LMU)-এর সাথে একটি সমস্যা যা রেকর্ড করা ভোল্টেজের ডেটা প্রকৃত মানের থেকে বেশি বা কম হতে পারে৷ উপরন্তু, নিবন্ধটি কীভাবে সমস্যাটি নির্ণয় এবং সমাধান করতে হবে তার বিস্তারিত নির্দেশাবলী প্রদান করে।

তাপমাত্রা-সম্পর্কিত ত্রুটি

সমস্যা 1:ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি ওভারহিটিং দ্বারা সৃষ্ট উচ্চ তাপমাত্রা সুরক্ষা

যদি একটি ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি স্পর্শে খুব গরম অনুভব করে, এটি অবিলম্বে এর তাপমাত্রা সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যটিকে ট্রিগার করবেব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমচার্জ করার সময়, ব্যাটারি চার্জ হওয়া বন্ধ করে দেয়।

আরো স্পষ্টভাবে, এটা নাফর্কলিফ্ট ব্যাটারিযেটি নিজেই তাপ উৎপন্ন করছে, বরং ব্যাটারির ভিতরে ইনস্টল করা একাধিক তাপমাত্রা সেন্সিং পয়েন্টগুলির মধ্যে এক বা একাধিক তাপমাত্রা সেন্সর যা অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ তাপমাত্রা সনাক্ত করেছে।

উদাহরণস্বরূপ, স্বাভাবিক অপারেশন বা চার্জিংয়ের সময়, বেশিরভাগ ব্যাটারি কোষের তাপমাত্রা 30 ডিগ্রি এবং 40 ডিগ্রির মধ্যে থাকতে পারে, তবে একটি নির্দিষ্ট স্থানে তাপমাত্রা হঠাৎ করে একটি পূর্বনির্ধারিত অ্যালার্ম থ্রেশহোল্ডে বাড়তে পারে (যেমন 45 ডিগ্রি বা 55 ডিগ্রি, BMS প্যারামিটারের উপর নির্ভর করে)। এই ক্ষেত্রে, BMS সিস্টেম নির্ধারণ করবে যে ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে, যার ফলে একটি অ্যালার্ম ট্রিগার হবে এবং চার্জিং এবং ডিসচার্জিং প্রক্রিয়াগুলিকে থামাতে চার্জিং কারেন্টকে সীমিত করবে।

ত্রুটির কারণ 1: তাপমাত্রা সেন্সর ব্যর্থতা

ব্যাটারি প্যাকের ভিতরে থাকা তাপমাত্রা সেন্সরগুলি (এনটিসি) রিয়েল টাইমে ব্যাটারি সেল এবং মডিউলগুলির তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করে এবং ডেটা ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে প্রেরণ করে।

যদি একটি তাপমাত্রা সেন্সর ক্ষতিগ্রস্ত হয়, একটি তার ভেঙে যায়, একটি সংযোগকারী আলগা হয়, বা স্যাম্পলিং সংকেত অস্বাভাবিক হয়, BMS ভুল তাপমাত্রার ডেটা পেতে পারে, যার ফলে সিস্টেমটি ভুলভাবে নির্ধারণ করতে পারে যে ব্যাটারির তাপমাত্রা খুব বেশি।

উদাহরণস্বরূপ, যদি প্রকৃত ব্যাটারি তাপমাত্রা মাত্র 30 ডিগ্রি হয়, কিন্তু একটি সেন্সর ব্যর্থতার কারণে, BMS একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে 60 ডিগ্রি তাপমাত্রা প্রদর্শন করে, এটি উচ্চ-তাপমাত্রা সুরক্ষা ফাংশনকে ট্রিগার করবে৷

সমাধান:যদি একটি তাপমাত্রা সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ বলে সন্দেহ করা হয়, প্রথমে ব্যাটারি প্যাকের ভিতরে প্রকৃত তাপমাত্রা পরিমাপ করতে একটি বাহ্যিক তাপমাত্রা পরিমাপ যন্ত্র (যেমন একটি ইনফ্রারেড থার্মোমিটার বা থার্মোকল) ব্যবহার করুন এবং ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম দ্বারা প্রদর্শিত তাপমাত্রা ডেটার সাথে তুলনা করুন৷

যদি প্রকৃত তাপমাত্রা বিএমএস দ্বারা প্রদর্শিত তাপমাত্রার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয় (উদাহরণস্বরূপ, প্রকৃত তাপমাত্রা 30 ডিগ্রি, যখন বিএমএস 60 ডিগ্রি প্রদর্শন করে), এটি নির্দেশ করে যে তাপমাত্রা সেন্সিং সিস্টেমে সমস্যা হতে পারে।

এর পরে, তাপমাত্রা সেন্সর নিজেই, এর প্রতিরোধের মান এবং সংযোগকারী তারের পরিদর্শন করুন। যেহেতু লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাকগুলি সাধারণত NTC তাপমাত্রা সেন্সর ব্যবহার করে, তাই তাদের প্রতিরোধের মান তাপমাত্রার সাথে পরিবর্তিত হয়।

অতএব, NTC প্রতিরোধের পরিমাপ করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন এবং সংশ্লিষ্ট তাপমাত্রা বক্ররেখার উপর ভিত্তি করে সেন্সরটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নির্ধারণ করুন। যদি পরিমাপ করা মান স্ট্যান্ডার্ড রেজিস্ট্যান্স মানের সাথে মেলে না, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে তাপমাত্রা সেন্সরটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং একটি নতুন NTC সেন্সর দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

যদি সেন্সরটি সঠিকভাবে কাজ করে, তাহলে ভাঙা তার, আলগা সংযোগ, আলগা পিন, অক্সিডেশন বা দুর্বল যোগাযোগের মতো সমস্যাগুলি পরীক্ষা করতে তাপমাত্রা সেন্সিং জোতা এবং সংযোগকারীগুলি পরিদর্শন করতে এগিয়ে যান৷ তারের সমস্যাগুলিও বিএমএসকে ভুল সংকেত পেতে পারে; উদাহরণস্বরূপ, যদি সংকেত পথে একটি খোলা সার্কিট থাকে, তবে BMS একটি অত্যন্ত উচ্চ তাপমাত্রা প্রদর্শন করতে পারে। তারের মেরামত করার পরে বা সংযোগকারীগুলি পুনরায় সেট করার পরে, BMS তাপমাত্রা প্রদর্শন স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে এসেছে কিনা তা যাচাই করতে সিস্টেমটিকে আবার চালু করুন৷

যদি তাপমাত্রা সেন্সর এবং ওয়্যারিং উভয়ই ভাল অবস্থায় আছে বলে নিশ্চিত করা হয় কিন্তু BMS এখনও অস্বাভাবিক তাপমাত্রা প্রদর্শন করে, তাহলে BMS-এর অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা সেন্সিং চ্যানেলে একটি ত্রুটি থাকতে পারে। এই ক্ষেত্রে, LMU (স্থানীয় মনিটরিং ইউনিট) অবশ্যই ক্যালিব্রেট করতে হবে বা সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

চূড়ান্ত সমস্যা সমাধানের প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে:প্রকৃত তাপমাত্রা যাচাই করুন → তাপমাত্রা সেন্সর পরীক্ষা করুন → নমুনা তারের জোতা পরিদর্শন করুন → LMU ক্যালিব্রেট করুন → ত্রুটিপূর্ণ উপাদান প্রতিস্থাপন করুন৷

ত্রুটির কারণ 2: LMU ব্যর্থতার কারণে অস্বাভাবিক তাপমাত্রা রিডিং হয়

LMU শুধুমাত্র সেল ভোল্টেজ ডেটা সংগ্রহ করে না কিন্তু সেল তাপমাত্রার ডেটাও সংগ্রহ করে। যদি একটি সমস্যা দেখা দেয়, ঠিক যেমন ভুল ভোল্টেজ ডেটা রেকর্ড করা যেতে পারে, ভুল তাপমাত্রা ডেটাও রেকর্ড করা যেতে পারে।

সমাধান:পদ্ধতিটি আসলে ভোল্টেজ পরীক্ষার মতোই। প্রথমে, অস্বাভাবিক তাপমাত্রা পরীক্ষা করার জন্য বাহ্যিক বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করুন, তারপর BMS দ্বারা প্রদর্শিত সমস্যাগুলির সাথে পরিমাপ করা তাপমাত্রার তুলনা করুন। বাকি প্রক্রিয়াটি পূর্বে উল্লিখিত পরীক্ষার পদ্ধতির মতোই।

ত্রুটির কারণ 3: ব্যাটারি সেল সঠিকভাবে সংযুক্ত নয়।

আমরা আগেই উল্লেখ করেছি, ব্যাটারি কোষের অনুপযুক্ত সংযোগের ফলে প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পেতে পারে। বর্ধিত প্রতিরোধ শুধুমাত্র ভোল্টেজের ওঠানামা ঘটায় না বরং তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণও হয়।

আপনি লক্ষ্য করবেন যে আপনি যখনই একটি ফর্কলিফ্ট চড়াই চালান বা উচ্চ -কারেন্ট ডিসচার্জ জড়িত এমন ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করেন, তখন ব্যাটারি গরম হয়ে যায়, যা BMS-এর অতিরিক্ত গরম হওয়া সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যকে ট্রিগার করে এবং ফর্কলিফ্টটি হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায়।

সমাধান:প্রথমত, ফর্কলিফ্ট চালানো বন্ধ করুন। ব্যাটারি প্যাকের প্রতিটি কক্ষের সংযোগগুলি পরিদর্শন করে শুরু করুন: কোনো বোল্ট কি আলগা আছে? সংযোগের সাথে কোন সমস্যা আছে? কোন ময়লা বা ধ্বংসাবশেষ আছে? তামার বাসবার কি বিকৃত? এমনকি জ্বলনের লক্ষণগুলিও পরীক্ষা করুন।

লক্ষ্যবস্তু মেরামতের মাধ্যমে আপনি যে কোনো সমস্যার সমাধান করুন: আলগা বোল্ট শক্ত করুন, ময়লা মুছুন, এবং বিকৃত বা পোড়া{0}}তামার বাসবারগুলি প্রতিস্থাপন করুন। সংক্ষেপে, নিশ্চিত করুন যে সমস্ত সংযোগ নিরাপদ।

ত্রুটির কারণ 4: অতিরিক্ত চার্জিং

সীসা-অ্যাসিড এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিই অতিরিক্ত চার্জিংয়ের কারণে অতিরিক্ত গরম হতে পারে। যাইহোক, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি প্রায়শই অতিরিক্ত গরম হয় না কারণ সেগুলি একটি ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম দ্বারা সুরক্ষিত এবং বিশেষায়িতলিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চার্জার.

চার্জারগুলির নির্দিষ্ট আউটপুট ভোল্টেজের সীমা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, a এর সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ভোল্টেজLiFePO4 সেলহল 3.65V, এবং একটি 16- সেল ব্যাটারি প্যাকের (51.2V) সম্পূর্ণ চার্জ করা ভোল্টেজ হল 58.4V৷ তাই, চার্জারগুলি সাধারণত কাটা বন্ধ-ভোল্টেজের কাছাকাছি একটি ভোল্টেজ মান সেট করা হয়। একবার সেট ভোল্টেজ পৌঁছে গেলে, চার্জারটি পাওয়ার আউটপুট করা বন্ধ করে দেয় বা একটি ধ্রুবক-ভোল্টেজ পর্যায়ে প্রবেশ করে, যার ফলে অতিরিক্ত চার্জিংয়ের কারণে অতিরিক্ত গরম হওয়া রোধ হয়।

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে তাপ উৎপাদন সাধারণত BMS-এর সমস্যাগুলির কারণে হয়, যেমন তাপমাত্রা সেন্সর ব্যর্থতা এবং LMU ব্যর্থতা আমরা আগে উল্লেখ করেছি।

উপরন্তু, একটি নতুন ধরনের ব্যর্থতা আছে: ব্যর্থতাBMS এর ব্যালেন্সিং ফাংশন, এক বা একাধিক কোষে ক্ষমতার অবনতির সাথে মিলিত হয়, যা চার্জিং এবং অকাল ওভারচার্জিংয়ের সময় ভোল্টেজের দ্রুত বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। এটি এখনও কোষের অসামঞ্জস্যতার ফলাফল।

সমাধান:অনুগ্রহ করে একটি পেশাদার লিথিয়াম-আয়ন ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি চার্জার ব্যবহার করুন এবং নিয়মিত ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের অপারেশনাল অবস্থা পরীক্ষা করুন। আপনি যদি কোনো সমস্যা খুঁজে পান, তাহলে অনুগ্রহ করে দ্রুত ব্যাটারি প্রস্তুতকারকের কাছে রিপোর্ট করুন।

ত্রুটির কারণ 5: তাপ অপচয় সিস্টেম সঠিকভাবে ডিজাইন করা হয়নি।

একটি ফর্কলিফ্ট ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ স্থান খুব সঙ্কুচিত হওয়ার জন্য এটি গ্রহণযোগ্য নয়। লিথিয়াম-আয়ন ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি তৈরি করার সময়, আমরা সর্বদা তাপ অপসারণের জন্য স্থান সংরক্ষণ করি, পাখা ইনস্টল করি এবং নিষ্কাশন ভেন্টগুলিকে কৌশলগতভাবে অবস্থান করি।

চার্জিং-সম্পর্কিত ত্রুটি

সমস্যা 1:চার্জিং শুরুতে ব্যর্থতা এবং SOC ক্রমাঙ্কন ত্রুটি৷

ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি চার্জ করা যাবে না, এবং অবশিষ্ট চার্জ সম্পূর্ণ চার্জের পরে সঠিকভাবে ক্যালিব্রেট করা যাবে না।

ত্রুটির কারণ 1: ফর্কলিফ্ট ব্যাটারির বিভিন্ন সমস্যা ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের চার্জিং সুরক্ষা ব্যবস্থাকে ট্রিগার করে।

উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি নির্দিষ্ট কোষের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, তাহলে চার্জ করার সময় এর ভোল্টেজ অন্যান্য কোষের তুলনায় অনেক দ্রুত বৃদ্ধি পাবে, সরাসরি ট্রিগার করবে।BMS এর ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা থ্রেশহোল্ড. যেহেতু BMS ক্রমাগত চার্জিংকে কোষের জন্য সম্ভাব্য ক্ষতিকারক হিসাবে ব্যাখ্যা করবে, তাই এটি অবিলম্বে চার্জিং প্রক্রিয়াটি বন্ধ করে দেবে।

অস্বাভাবিক তাপমাত্রাও চার্জিং শুরু হওয়া আটকাতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, কম তাপমাত্রার পরিবেশে চার্জ করার সময়, LFP কোষগুলি লিথিয়াম প্লেটিংয়ের ঝুঁকিতে থাকতে পারে। যদি তাপমাত্রা 0 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে নেমে যায়, তাহলে BMS ব্যাটারির ক্ষতি রোধ করতে চার্জ করা নিষিদ্ধ করবে।

সমাধান:ব্যাটারি কোষগুলির মধ্যে ক্ষমতা, প্রতিবন্ধকতা এবং স্রাবের হারের মতো পরামিতিগুলিতে সামঞ্জস্য পুনরুদ্ধার করতে নিয়মিত BMS-এর সক্রিয় এবং প্যাসিভ ব্যালেন্সিং ফাংশনগুলি ব্যবহার করুন৷

কম-তাপমাত্রার পরিবেশে চার্জ করার আগে, আমরা আপনার লিথিয়াম-আয়ন ফর্কলিফ্টকে একটি প্রিহিটিং মডিউল দিয়ে সজ্জিত করার পরামর্শ দিই যাতে ব্যাটারি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কম-তাপমাত্রার অবস্থায় গরম করা যায়, যার ফলে স্বাভাবিক চার্জিং এবং ডিসচার্জিং নিশ্চিত হয়৷

ত্রুটির কারণ 2: BMU ত্রুটি (চার্জিং মডিউল বা চার্জিং ক্যান অসঙ্গতি)

BMU (ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট ইউনিট) প্রাথমিকভাবে ব্যাটারির অবস্থা পরিচালনা এবং চার্জারের সাথে তথ্য বিনিময়ের জন্য দায়ী।

জন্য চার্জিং প্রক্রিয়াফর্কলিফ্ট লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিচার্জিং বন্দুক প্লাগ করা এবং অবিলম্বে কারেন্ট সরবরাহ করা জড়িত নয়; পরিবর্তে, চার্জার এবং BMU এর মধ্যে যোগাযোগ এবং নিশ্চিতকরণ প্রয়োজন।

চার্জ করার সময়, চার্জারটি ব্যাটারির বর্তমান স্থিতি, ব্যাটারির ভোল্টেজ, অনুমোদিত চার্জিং কারেন্ট, চার্জিং চাহিদা এবং চার্জিং অনুমোদিত কিনা তা সহ CAN যোগাযোগ ব্যবহার করে।

যদি BMU-এর অভ্যন্তরীণ চার্জিং কন্ট্রোল মডিউলটি ত্রুটিযুক্ত হয়, অথবা যদি CAN যোগাযোগ লাইনে কোনো সমস্যা হয় (যেমন একটি ওপেন সার্কিট, শর্ট সার্কিট, দুর্বল যোগাযোগ, বা যোগাযোগ প্রোটোকল ত্রুটি), চার্জারটি চার্জিং প্রক্রিয়া শুরু হতে বাধা দিয়ে সঠিক চার্জিং নির্দেশাবলী পেতে অক্ষম হবে।

এই ত্রুটিটি সাধারণত এইভাবে প্রকাশ পায়: ব্যাটারির ভোল্টেজ এবং তাপমাত্রা উভয়ই স্বাভাবিক, কিন্তু চার্জিং বন্দুক ঢোকানোর পরে চার্জারটি সাড়া দেয় না, বা চার্জিং শুরু হওয়ার কিছুক্ষণ পরেই বন্ধ হয়ে যায়।

সমাধান:প্রথমে, ব্যাটারির ত্রুটির তথ্য পড়তে BMS হোস্ট কম্পিউটার বা ডায়াগনস্টিক সফ্টওয়্যার ব্যবহার করুন এবং নিশ্চিত করুন যে BMU কোনো অ্যালার্ম জারি করেছে, যেমন চার্জিং ইনহিবিট,যোগাযোগ করতে পারেনত্রুটি, বা চার্জিং মডিউল malfunctions.

যদি BMU সঠিক চার্জিং সক্ষম সিগন্যাল আউটপুট না করে, তাহলে ব্যাটারির ভোল্টেজ এবং তাপমাত্রা স্বাভাবিক থাকলেও চার্জার চালু হবে না।

দ্বিতীয়ত, ওপেন সার্কিট, শর্ট সার্কিট বা দুর্বল সংযোগের মতো সমস্যাগুলি পরীক্ষা করার জন্য BMU এবং চার্জারের (CAN_H এবং CAN_L সহ) মধ্যে CAN যোগাযোগের লাইনগুলিতে ফোকাস করে চার্জিং যোগাযোগ লাইনগুলি পরিদর্শন করুন৷

CAN লাইনগুলি ত্রুটিপূর্ণ হলে, চার্জারটি ব্যাটারির চার্জিং চাহিদার তথ্য পেতে অক্ষম হবে, চার্জিং প্রক্রিয়াটি শুরু হতে বাধা দেবে৷ এই ক্ষেত্রে, এটি যাচাই করার প্রয়োজন হতে পারে যে CAN যোগাযোগের পরামিতিগুলি মেলে, যেমন বড রেট, যোগাযোগ প্রোটোকল এবং বার্তা বিন্যাস সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা।

কিছু কিছু ক্ষেত্রে, হার্ডওয়্যারটি ক্ষতিগ্রস্ত না হলেও, চার্জার এবং BMU-এর মধ্যে অমিল সফ্টওয়্যার সংস্করণ বা যোগাযোগের প্রোটোকল একে অপরকে সঠিকভাবে চিনতে বাধা দিতে পারে।

CAN যোগাযোগ স্বাভাবিক হওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত হলে, চার্জিং রিলে নিয়ন্ত্রণ, পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিট এবং চার্জিং সক্ষম সিগন্যাল আউটপুট সহ BMU-এর অভ্যন্তরীণ চার্জিং নিয়ন্ত্রণ মডিউলটির আরও পরিদর্শন প্রয়োজন।

যদি BMU এর অভ্যন্তরীণ কন্ট্রোল সার্কিটের ক্ষতি পাওয়া যায়, চার্জারে চার্জিং সক্ষম কমান্ড পাঠাতে বাধা দেয়, BMU অবশ্যই মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে।

মেরামত সম্পন্ন করার পরে, চার্জারটি পুনরায় সংযোগ করুন এবং পরীক্ষা পরিচালনা করুন। প্রথমে, CAN যোগাযোগের বার্তাগুলি স্বাভাবিক কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন এবং নিশ্চিত করুন যে চার্জার ব্যাটারি ভোল্টেজের মতো তথ্য পড়তে পারে,এসওসি, এবং অনুমোদিত চার্জিং বর্তমান। দ্বিতীয়ত, চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন প্রতিটি কক্ষের ভোল্টেজ এবং তাপমাত্রার পরিবর্তনগুলি স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন।

সম্পূর্ণ মেরামত প্রক্রিয়া নিম্নরূপ:ফল্ট কোড চেক করুন → BMU পাওয়ার সাপ্লাই চেক করুন → CAN ওয়্যারিং এবং যোগাযোগ চেক করুন → কমিউনিকেশন প্রোটোকল চেক করুন → BMU চার্জিং কন্ট্রোল ফাংশন চেক করুন → প্রয়োজনে BMU প্রতিস্থাপন করুন।

ত্রুটির কারণ 3: চার্জিং রিলেতে একটি সমস্যা হয়েছে৷

চার্জিং রিলে হল একটি গুরুত্বপূর্ণ সুইচ যা ব্যাটারিকে চার্জারের সাথে সংযুক্ত করে এবং চার্জিং সার্কিট বন্ধ ও খোলার নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। যখন ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম সনাক্ত করে যে ব্যাটারি স্বাভাবিক অবস্থায় আছে এবং চার্জ করার অনুমতি দেয়, তখন এটি চার্জিং রিলে বন্ধ করে দেয়, যার ফলে চার্জার থেকে কারেন্ট ব্যাটারিতে প্রবাহিত হতে পারে।

যদি চার্জিং রিলে ত্রুটিপূর্ণ হয় (যেমন, একটি ক্ষতিগ্রস্ত কয়েল, পোড়া-পরিচিতি, বা যান্ত্রিক স্টিকিং), চার্জারটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করলেও চার্জিং কারেন্ট ব্যাটারিতে প্রবাহিত হতে পারে না।

সমাধান:প্রথমে, বিএমএসকে অবশ্যই পরীক্ষা করতে হবে যে চার্জিং রিলে বন্ধ করার নির্দেশ পেয়েছে কিনা। সাধারণ পরিস্থিতিতে, যখন চার্জিং বন্দুকটি ঢোকানো হয়, যদি BMS সনাক্ত করে যে ব্যাটারির ভোল্টেজ, তাপমাত্রা এবং নিরোধক অবস্থার মতো পরামিতিগুলি স্বাভাবিক, তাহলে এটি চার্জিং রিলেকে শক্তি জোগাতে নিয়ন্ত্রণ করবে, যার ফলে চার্জিং সার্কিট বন্ধ হয়ে যাবে। যদি BMS একটি ক্লোজিং কমান্ড পাঠিয়ে থাকে কিন্তু রিলে কার্যকর না হয়, সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে একটি ক্ষতিগ্রস্ত রিলে কয়েল, একটি পাওয়ার সাপ্লাই সমস্যা, বা রিলেতে একটি ত্রুটি অন্তর্ভুক্ত। এরপরে, চার্জিং রিলে কয়েলে সরবরাহ ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন।

বিএমএস স্বাভাবিকভাবে নিয়ন্ত্রণ ভোল্টেজ আউটপুট করছে কিনা তা নিশ্চিত করতে রিলে কয়েল জুড়ে ভোল্টেজ পরিমাপ করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। যদি কোন ভোল্টেজ না থাকে, আরও BMS আউটপুট টার্মিনাল, কন্ট্রোল সার্কিট এবং সম্পর্কিত ফিউজগুলি পরিদর্শন করুন; যদি ভোল্টেজ স্বাভাবিক হয় কিন্তু রিলে এখনও জড়িত না হয়, এটি নির্দেশ করে যে রিলে কয়েল ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, এবং একটি নতুন চার্জিং রিলে ইনস্টল করতে হবে; রিলে স্বাভাবিকভাবে নিযুক্ত হলে, রিলে পরিচিতিগুলি পরিচালনা করছে কিনা তা আরও পরীক্ষা করুন।

কিছু রিলেতে বর্ধিত সময়ের জন্য উচ্চ-বর্তমান চার্জিং, পরিচিতিগুলি ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। যদিও রিলে নিযুক্ত হলে আপনি "ক্লিক" শব্দ শুনতে পারেন, তবে প্রকৃত চার্জিং কারেন্ট প্রবাহিত হতে পারে না, যার ফলে চার্জার অস্বাভাবিক প্রদর্শন বা শুরু হতে ব্যর্থ হয়। এই ক্ষেত্রে, রিলে বন্ধ হওয়ার পরে প্রধান সার্কিটের প্রতিরোধের পরিমাপ করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। যদি রেজিস্ট্যান্স খুব বেশি হয় বা সার্কিট সঞ্চালন না করে, রিলে অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ত্রুটির কারণ 4: অস্বাভাবিক সিসি গ্রাউন্ড রেজিস্ট্যান্স, অস্বাভাবিক সিভি গ্রাউন্ড ভোল্টেজ

মাটিতে অস্বাভাবিক সিসি ভোল্টেজ এবং মাটিতে সিভি ভোল্টেজ। CC এবং CV সংকেতগুলি প্রাথমিকভাবে চার্জিং ইন্টারফেসের স্থিতি সনাক্ত করতে এবং চার্জিং যোগাযোগ নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয়।

একটি ফর্কলিফ্ট লিথিয়াম{0}}আয়ন ব্যাটারি সিস্টেমে, চার্জারকে শুধুমাত্র ইতিবাচক এবং নেতিবাচক পাওয়ার লাইনের সাথে সংযোগ করতে হবে না বরং চার্জিং বন্দুকটি সঠিকভাবে সংযুক্ত কিনা, ব্যাটারি চার্জযোগ্য অবস্থায় আছে কিনা এবং চার্জিং প্রক্রিয়া স্বাভাবিকভাবে চলছে কিনা তা নির্ধারণ করতে নিয়ন্ত্রণ সংকেত ব্যবহার করতে হবে।

মাটিতে CC সার্কিটের প্রতিরোধ অস্বাভাবিক হলে, এটি একটি ভাঙা সার্কিট, দুর্বল যোগাযোগ, প্লাগের ভিতরে দূষণ বা ক্ষতিগ্রস্থ সংযোগকারীর কারণে হতে পারে, যা চার্জারটিকে চার্জিং সংযোগের অবস্থা সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে বাধা দেয়।

সিভি সিগন্যাল ভোল্টেজ অস্বাভাবিক হলে, এটি একটি যোগাযোগ লাইন ব্যর্থতা, ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম থেকে একটি অস্বাভাবিক আউটপুট, বা একটি অভ্যন্তরীণ ইন্টারফেস সমস্যার কারণে হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, চার্জার চার্জিং শর্ত পূরণ করতে অক্ষম হবে এবং তাই শুরু করতে অস্বীকার করবে।

সমাধান:প্রথমত, চার্জিং বন্দুকটি সম্পূর্ণরূপে ঢোকানো হয়েছে এবং বন্দরের ভিতরের পিনগুলি আলগা, অক্সিডাইজড, পুড়ে গেছে বা দুর্বল যোগাযোগের সম্মুখীন হচ্ছে না তা নিশ্চিত করতে আমাদের চার্জিং বন্দুক এবং ব্যাটারি চার্জিং পোর্ট পরিদর্শন করতে হবে।

যদি বন্দরে পানির দাগ, তেলের অবশিষ্টাংশ, ধুলো বা অন্যান্য বিদেশী বস্তু থাকে, তাহলে এটি CC সিগন্যালের প্রতিরোধের পরিবর্তন ঘটাতে পারে, যা চার্জারটিকে ব্যাটারির অবস্থা সঠিকভাবে সনাক্ত করতে বাধা দেয়। অতএব, পোর্টটি অবশ্যই পরিষ্কার করতে হবে এবং প্রয়োজনে ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগকারীগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

দ্বিতীয়ত, আমাদের CC এবং CV সিগন্যাল harnesses পরিদর্শন করতে হবে। এটি ব্যাটারি সিস্টেমের নকশার বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করে তা নিশ্চিত করতে সিসি সার্কিটের গ্রাউন্ডে প্রতিরোধের পরিমাপ করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন৷

প্রতিরোধ অস্বাভাবিক হলে, খোলা সার্কিট, শর্ট সার্কিট, দুর্বল যোগাযোগ, বা জোতা ক্ষতির জন্য আরও পরিদর্শন করা প্রয়োজন।

উদাহরণস্বরূপ, চার্জিং বন্দুকটি ঘন ঘন সন্নিবেশ করা এবং অপসারণের ফলে অভ্যন্তরীণ সিগন্যাল তারগুলি আলগা হয়ে যেতে পারে; ফর্কলিফ্ট অপারেশনের সময় কম্পন সংযোগকারীর ভিতরে আলগা সংযোগ হতে পারে।

সিভি ভোল্টেজ অস্বাভাবিক হলে, চার্জিং ইন্টারফেসের উভয় প্রান্তের ভোল্টেজ সংকেতগুলি স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং নিশ্চিত করুন যে ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম চার্জিং সক্ষম সংকেতটি সঠিকভাবে আউটপুট করছে।

যদি BMS সঠিক নিয়ন্ত্রণ সংকেত না পাঠায় বা CAN যোগাযোগ অস্বাভাবিক হয়, তাহলে এটি অস্বাভাবিক CV অবস্থার কারণ হতে পারে। BMS ফল্ট লগ এবং চার্জিং কমিউনিকেশন ডেটার আরও পর্যালোচনা প্রয়োজন।

যদি সাইটের শর্তগুলি অনুমতি দেয়-, চার্জার এবং BMS-কে যোগাযোগ পুনরায় স্থাপন করার অনুমতি দেওয়ার জন্য চার্জিং বন্দুকটি পুনরায় ঢোকানো এবং সরানোর চেষ্টা করুন, কারণ কখনও কখনও সমস্যাটি প্লাগ সম্পূর্ণরূপে লক না হওয়ার কারণে বা সিগন্যাল টার্মিনালগুলিতে দুর্বল যোগাযোগের কারণে হয়, যা পুনরায় সংযোগের মাধ্যমে সমাধান করা যেতে পারে৷

যদি উপরের সমস্ত চেক স্বাভাবিক হয় কিন্তু চার্জিং এখনও সম্ভব না হয়, তাহলে চার্জিং বার্তাগুলি ক্যাপচার করতে এবং BMS সক্রিয়ভাবে চার্জ প্রত্যাখ্যান করছে বা চার্জারটি চার্জ করা বন্ধ করেছে কিনা তা নির্ধারণ করতে চার্জার এবং BMS-এর মধ্যে যোগাযোগের অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য একটি CAN বিশ্লেষণ টুল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় কারণ এটি CC/CV সংকেত সনাক্ত করতে পারে না৷

আপডেট চলছে...........

উপসংহার

এটা দেখা কঠিন নয় যে ফর্কলিফ্ট ব্যাটারির সমস্যাগুলি পরিসীমা, ক্ষমতা এবং পরিষেবা জীবনের মতো অতিমাত্রায় উদ্বেগের বাইরে চলে যায়। এটি একটি অত্যন্ত পরিশীলিত সিস্টেম, এবং এমনকি একটি বিশদ বিবরণের একটি সমস্যা ফর্কলিফ্টকে অকার্যকর করতে পারে। তদুপরি, এই সমস্যাগুলি অত্যন্ত প্রযুক্তিগত, এবং সাধারণ ব্যবহারকারীরা তাদের নিজেরাই পরিচালনা করতে পারে না।

এটি অত্যন্ত উচ্চ চাহিদা রাখে-বিক্রয়-পরবর্তী পরিষেবা-এটি খুঁজে পাওয়া অপরিহার্যঅভিজ্ঞ ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি প্রস্তুতকারক. শুধুমাত্র তারাই সমস্যার মূল শনাক্ত করতে পারে। উপরন্তু, প্রতিস্থাপন অংশ খোলা বাজারে খুঁজে পাওয়া কঠিন; সাধারণত, শুধুমাত্র বিশেষ নির্মাতারা প্রতিস্থাপন অংশ প্রদান করতে পারেন.

সংক্ষেপে, প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলির সমাধান করার জন্য পেশাদারদের প্রয়োজন। ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি কেনার সময়, শুধুমাত্র ব্যাটারিই নয় বরং বিক্রয়োত্তর পরিষেবা নিশ্চিত করা হয়েছে কিনা তাও বিবেচনা করা অপরিহার্য।

আমরা CoPow এ একটিফর্কলিফ্ট ব্যাটারি প্রস্তুতকারক16 বছরের উত্পাদন অভিজ্ঞতা সহ। আমরা বর্তমানে সরবরাহ বিশেষজ্ঞলিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LiFePO₄) ফর্কলিফ্ট ব্যাটারি, শুধুমাত্র উচ্চ-অন্তিম কাস্টমাইজেশন পরিষেবাগুলিই নয়, বিক্রয়োত্তর-সাপোর্টও নির্ভরযোগ্য। আপনি ব্যবহার করার সময় কোন সমস্যার সম্মুখীন হলে, সরাসরি আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন নির্দ্বিধায়.আমরা 24 ঘন্টার মধ্যে পরিদর্শন এবং মেরামত পরিষেবা প্রদানের জন্য একজন ব্যাটারি বিশেষজ্ঞের ব্যবস্থা করব৷

আপনি বর্তমানে একটি কঠিন সমস্যার সম্মুখীন হলে, দয়া করেআমাদের সাথে যোগাযোগ করুনপাশাপাশি-আমরা আপনাকে একটি বিনামূল্যে পরিদর্শন পরিষেবা প্রদান করব৷