2025 সালে, দএকটি গলফ কার্ট ব্যাটারির ওজন(সহপ্রতি ইউনিট গলফ কার্ট ব্যাটারি ওজনএবংগলফ কার্ট ব্যাটারি সিস্টেম ওজনEZ-GO বা Yamaha-এর মতো মডেল জুড়ে উল্লেখযোগ্য বৈচিত্র্য সহ এর প্রকার, ভোল্টেজ (36V/48V) এবং ক্ষমতার উপর প্রাথমিকভাবে নির্ভর করে অনেক ক্রেতারা অবাকএকটি 48V গল্ফ কার্ট ব্যাটারির ওজন কতবিশেষভাবে
লিড-অ্যাসিড ব্যাটারিসাধারণত প্রতি ইউনিটের ওজন 22.7 থেকে 36 কিলোগ্রামের মধ্যে হয়: 6V মডেল 26-31kg, 8V মডেল 27-45kg, এবং 12V মডেল 25-39kg। এর মধ্যে, AGM ব্যাটারিগুলি তাদের সিল করা নকশার কারণে স্ট্যান্ডার্ড লিড-অ্যাসিড ধরণের তুলনায় সামান্য হালকা, প্রতিটির ওজন প্রায় 25-32 কেজি।
লিথিয়াম ব্যাটারি (প্রধানত লিথিয়াম আয়রন ফসফেট)তাদের উচ্চ শক্তির ঘনত্বের জন্য অনেক হালকা ধন্যবাদ, শুধুমাত্র 9 থেকে 45kg প্রতি ইউনিট-একই স্পেসিফিকেশনের সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে 50% থেকে 70% হালকা। উদাহরণস্বরূপ, ক48V 105Ah লিথিয়াম ব্যাটারিওজন প্রায় 43.2 কেজি।
ব্যবহারিক ব্যবহারে,বেশিরভাগ গল্ফ কার্ট 36V বা 48V সিস্টেম গ্রহণ করে, সিরিজে সংযুক্ত একাধিক ব্যাটারি প্রয়োজন। একটি 36V সীসা-অ্যাসিড সিস্টেমের মোট ওজন প্রায় 163-218kg, যেখানে একটি 48V লিথিয়াম ব্যাটারি সিস্টেমের ওজন মাত্র 32-91kg। সামগ্রিকভাবে, ব্যাটারির ক্ষমতা যত বেশি হবে এবং সিরিজে যত বেশি ব্যাটারি যুক্ত হবে, সিস্টেমের মোট ওজন তত বেশি হবে।
আপনি সম্পর্কে আরো জানতে চানগলফ কার্ট ব্যাটারি ওজনসিস্টেম ওজন সহ,ব্র্যান্ড পার্থক্য, এবং কর্মক্ষমতা উপর প্রভাব? অনুগ্রহ করে পড়ুন।
গলফ কার্ট ব্যাটারি ওজনপার্থক্য:সীসা-অ্যাসিড বনাম লিথিয়াম
একটি একক ব্যাটারির ওজন
লিড-অ্যাসিড গলফ কার্ট ব্যাটারিসাধারণত ভারী হয়, a সহপ্রতি ইউনিট গলফ কার্ট ব্যাটারি ওজন22.7–36 kg-উদাহরণস্বরূপ, একটি 6V 200Ah মডেলের সাথে মেলেEZ-GO এর জন্য গলফ কার্টের ব্যাটারির ওজনমান
তাদের মধ্যে, প্রচলিত ফ্লাডড সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির একটি ঘন গঠন রয়েছে, তাই প্রতিটি ইউনিটের ওজন 27-36 কেজি হতে পারে। সিল করা AGM লিড-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি রক্ষণাবেক্ষণ-বিনামূল্যে এবং তাদের সিল করা নকশার জন্য সামান্য হালকা ধন্যবাদ, কিন্তু এখনও প্রতি ইউনিট 25-32 কেজি পর্যন্ত। উদাহরণস্বরূপ, একটি 6V 200Ah AGM লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির ওজন 65 পাউন্ড।
লিথিয়াম ব্যাটারি, প্রধানত লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LiFePO4) মূলধারার ধরন হিসাবে, তাদের উচ্চ শক্তির ঘনত্বের কারণে অনেক হালকা। একটি একক লিথিয়াম ব্যাটারির ওজন মাত্র 9–45 কেজি, যা একই স্পেসিফিকেশনের একটি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে 50%–70% হালকা। উদাহরণস্বরূপ, একটি 6V 200Ah লিথিয়াম ব্যাটারির ওজন মাত্র 22 পাউন্ড। একটি 48V 100Ah LiFePO4 ব্যাটারির ওজন প্রায় 48 কেজি, যখন একই ক্ষমতার একটি সীসা{16}}অ্যাসিড ব্যাটারি উল্লেখযোগ্যভাবে ভারী হবে৷
ব্যাটারি সিস্টেমের মোট ওজন
বেশিরভাগ গল্ফ কার্ট 36V বা 48V পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম গ্রহণ করে, যার জন্য একাধিক প্রয়োজনগলফ কার্ট ব্যাটারিব্যবধান তৈরি করে- সিরিজে সংযুক্তগলফ কার্ট ব্যাটারি সিস্টেম ওজনদুই ধরনের মধ্যে সিস্টেম স্তরে আরো উচ্চারিত.
একটি 36V লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি সিস্টেম সাধারণত ছয়টি 6V ব্যাটারির সমন্বয়ে গঠিত, যার মোট ওজন প্রায় 163-218 কেজি। একটি 48V লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি সিস্টেম এমনকি প্রায় 272 কেজি ওজনের হতে পারে।
বিপরীতে, লিথিয়াম ব্যাটারি সিস্টেমগুলি অনেক হালকা। একটি 48V লিথিয়াম ব্যাটারি সিস্টেমে সাধারণত মাত্র 32-91 কেজি মোট ওজন থাকে। কিছু গলফ কোর্স সময় পাওয়া গেছেব্যাটারি আপগ্রেডযে একটি 48V 100Ah লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাক (আনুমানিক 54 কেজি ওজনের) ছয়টি 8V সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিকে প্রতিস্থাপন করতে পারে যার মোট ওজন প্রায় 272 কেজি, একটি অসাধারণ ওজন কমানোর প্রভাব অর্জন করে৷
ওজনের পার্থক্যের ডেরিভেটিভ প্রভাব
সীসা{0}}অ্যাসিড ব্যাটারির ওজন গল্ফ কার্টের সামগ্রিক লোড বাড়ায়। এটি কেবল টায়ার পরিধান এবং ব্রেক ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে না বরং গাড়ির আরোহণের দক্ষতা এবং ড্রাইভিং পরিসীমাও হ্রাস করে।
লিথিয়াম ব্যাটারির হালকা সুবিধা গল্ফ কার্টের সামগ্রিক ওজন 30%-40% কমাতে পারে। এটি শুধুমাত্র পার্বত্য অঞ্চলে গাড়ির চালচলনকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে না বরং ড্রাইভিং এর সময় রোলিং প্রতিরোধ ক্ষমতাও কমায়, ড্রাইভিং পরিসীমা 15%-20% প্রসারিত করে। উদাহরণস্বরূপ, লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত একটি 4- আসনের গল্ফ কার্টের ওজন প্রায় 408-454 কেজি। লিথিয়াম ব্যাটারিতে স্যুইচ করার পরে, ওজন কমিয়ে 272-318 কেজি করা যেতে পারে, যা ড্রাইভিংকে হালকা এবং দ্রুত করে তোলে।
প্রতি ইউনিট বনাম সিস্টেম গল্ফ কার্ট ব্যাটারি ওজন: মূল বিবেচনা
ওজনের পার্থক্যের মূল কারণ
ওজন ব্যবধানের মৌলিক কারণ উপাদান এবং শক্তির ঘনত্বের উল্লেখযোগ্য পার্থক্যের মধ্যে রয়েছে। সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি সালফিউরিক অ্যাসিড ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে যুক্ত, মূল উপাদান হিসাবে পুরু সীসা প্লেটগুলিকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে।
এই কাঠামোর ফলে শক্তির ঘনত্ব মাত্র 30-70 Wh/kg হয়, যার অধিকাংশ ওজন অ{2}}শক্তি-গঠনগত উপাদান সংরক্ষণের জন্য বরাদ্দ করা হয়। বিপরীতে, লিথিয়াম ব্যাটারি কমপ্যাক্ট সেল কাঠামো সহ ইলেক্ট্রোড বাহক হিসাবে হালকা ওজনের অ্যালুমিনিয়াম ফয়েল, কপার ফয়েল এবং অন্যান্য উপকরণ ব্যবহার করে। তাদের শক্তির ঘনত্ব 150-300 Wh/kg{10}}লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে 3 থেকে 6 গুণে পৌঁছায়।
এর মানে লিথিয়াম ব্যাটারির একই পরিমাণ বিদ্যুৎ সঞ্চয় করার জন্য কম উপকরণের প্রয়োজন হয়, যার ফলে ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।
স্বজ্ঞাত ওজন তুলনা: একক লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাক বনাম একাধিক লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি প্যাক
সীসা{0}}অ্যাসিড ব্যাটারির কম শক্তির ঘনত্বের কারণে, নির্দিষ্ট অপারেটিং ভোল্টেজ অর্জনের জন্য সরঞ্জামগুলিতে প্রায়শই সিরিজে একাধিক ব্যাটারির প্রয়োজন হয়। লিথিয়াম ব্যাটারি, তবে, একটি একক প্যাক দিয়ে বেশিরভাগ ডিভাইসের ভোল্টেজ এবং ধারণক্ষমতার চাহিদা মেটাতে পারে, যার ফলে ওজনে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য হয়। নীচে সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন পরিস্থিতিতে তুলনা করা হল:
গলফ কার্ট: একটি জন্য48V গল্ফ কার্ট পাওয়ার সিস্টেম, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য হয় 8 ইউনিট 6V ব্যাটারির প্রয়োজন হয় (মোট ওজন: ~218–309 কেজি) অথবা 8V ব্যাটারির 6 ইউনিট (মোট ওজন: ~136–191 কেজি)। একটি একক 48V লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাক, এর বিপরীতে, ওজন মাত্র 31.8–54.4 কেজি এবং এটি সরাসরি একাধিক লিড{13}}অ্যাসিড ব্যাটারি সংমিশ্রণ প্রতিস্থাপন করতে পারে, উল্লেখযোগ্য ওজন সাশ্রয় করে৷
বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল/নিম্ন-গতির যানবাহন: সাধারণ 48V 20Ah স্পেসিফিকেশনকে উদাহরণ হিসাবে নিলে, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির একটি সংমিশ্রণ ~25-30 কেজি ওজনের, যার জন্য দুইজন লোককে বহন করতে হবে। একই স্পেসিফিকেশনের একটি একক লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাকের ওজন মাত্র 5-8 কেজি, একজন ব্যক্তি সহজেই বহনযোগ্য। উদাহরণস্বরূপ, একটি 48V 24Ah লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাকের ওজন মাত্র 7.8 কেজি কিন্তু একটি গাড়ির রেঞ্জ 85 কিলোমিটার সমর্থন করতে পারে।
ইন্ডাস্ট্রিয়াল এবং এনার্জি স্টোরেজ অ্যাপ্লিকেশন: সাধারণত ব্যবহৃত ইন্ডাস্ট্রিয়াল লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি (মডেল 4D, 6D, 8D) প্রতি ইউনিটের ওজন 45-68 কেজি। সামুদ্রিক জাহাজ এবং ব্যাকআপ পাওয়ার সাপ্লাইয়ের মতো উচ্চ-শক্তির পরিস্থিতিতে, একাধিক ইউনিট মিলিত হয়ে মোট ওজন 300 কেজি অতিক্রম করতে পারে। শুধুমাত্র 8D মডেলের ওজন 68 কেজির বেশি, যা ইনস্টলেশন কাঠামোর উপর কঠোর লোড বহনের প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে।
ওজনের পার্থক্যের ডেরিভেটিভ প্রভাব
এই ওজনের ব্যবধানটি কেবল পরিবহন এবং ইনস্টলেশনকে প্রভাবিত করে না বরং সরঞ্জাম পরিচালনায় চেইন প্রতিক্রিয়াও ট্রিগার করে,রক্ষণাবেক্ষণ, এবং অন্যান্য দিক:
সরঞ্জাম পরিধান এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ: একাধিক সীসা{0}}অ্যাসিড ব্যাটারির ভারী ওজন সরঞ্জামের লোড বাড়ায়। গল্ফ কার্ট এবং বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্টের মতো ডিভাইসগুলির জন্য, এটি টায়ার পরিধান এবং মোটর ক্ষতিকে ত্বরান্বিত করে। ঘন ঘন হ্যান্ডলিং সহজেই ব্যাটারির কেস ক্ষতি এবং ফুটো করে, রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি করে। লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাকগুলি, হালকা ওজনের, উল্লেখযোগ্যভাবে সরঞ্জামের উপাদানগুলির পরিধান কমায়, এবং তাদের রক্ষণাবেক্ষণ-বিনামূল্যে দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণ খরচ আরও কমিয়ে{5}}৷
পরিবহন এবং ইনস্টলেশন দক্ষতা: একাধিক সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি কেবল ভারীই নয় তবে ফিক্সেশনের জন্য অতিরিক্ত বন্ধনীরও প্রয়োজন। তারা পরিবহনের সময় বেশি জায়গা দখল করে এবং ইনস্টলেশনের জন্য বহু-ব্যক্তির সহযোগিতার দাবি করে, যা সময়-সাপেক্ষ এবং শ্রমসাধ্য-নিবিড়৷ একক লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাকগুলি কমপ্যাক্ট এবং হালকা, জটিল বন্ধনীর প্রয়োজনীয়তা দূর করে৷ এগুলি এক ব্যক্তির দ্বারা ইনস্টল করা যেতে পারে এবং পরিবহনের সময় সরবরাহের খরচ কমাতে পারে।
সরঞ্জামের কার্যকারিতা: একাধিক সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির ওজন অপারেশনাল দক্ষতাকে নষ্ট করে। উদাহরণস্বরূপ, গলফ কার্টগুলি ভারী বোঝার কারণে হ্রাস পরিসীমা এবং দুর্বল আরোহণের শক্তি অনুভব করতে পারে। লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাকগুলির লাইটওয়েট সুবিধা সরঞ্জামের ত্বরণ কর্মক্ষমতা বাড়ায়।
একটি 48 ভোল্ট গলফ কার্টের ওজন কত?
একটি সাধারণ 48-ভোল্ট (48V) বৈদ্যুতিক গলফ কার্টের মোট ওজন হয় 800 থেকে 1,100 পাউন্ড (প্রায় 360 থেকে 500 কিলোগ্রাম)।
1. ব্যাটারির ওজন (সবচেয়ে বড় অবদানকারী ফ্যাক্টর)
- লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি প্যাক:একটি 48V সিস্টেমে সাধারণত ছয়টি 8V ব্যাটারি বা চারটি 12V ব্যাটারি থাকে। সম্পূর্ণ সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি প্যাকের ওজন প্রায় 330-450 পাউন্ড (150-200 কেজি)।
- লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাক:লিথিয়ামে রূপান্তরিত হলে, ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। একটি সম্পূর্ণ লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাকের ওজন সাধারণত 100-150 পাউন্ড (45-70 কেজি) হয়, যা শুধুমাত্র এই আপগ্রেড থেকে গাড়ির মোট ওজন প্রায় 200-300 পাউন্ড কমিয়ে দেয়।
2. যানবাহনের শরীর এবং আনুষাঙ্গিক ওজন
চ্যাসিস এবং মোটর: ব্যাটারি ছাড়া কার্বের ওজন সাধারণত প্রায় 500-700 পাউন্ড (230-320 কেজি) হয়।
যাত্রী ধারণক্ষমতা:
- 2-সিটার: প্রায় 800-1,000 পাউন্ড
- 4-সিটার: প্রায় 1,000-1,200 পাউন্ড
- 6-সিটার: 1,400 পাউন্ড বা তার বেশি পৌঁছতে পারে
| মডেল / কনফিগারেশন | ওজন (পাউন্ড) | ওজন (কেজি) |
|---|---|---|
| স্ট্যান্ডার্ড 2-সিটার (লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি) | ~950 পাউন্ড | ~430 কেজি |
| স্ট্যান্ডার্ড 2-সিটার (লিথিয়াম ব্যাটারি) | ~700 পাউন্ড | ~320 কেজি |
| উত্তোলিত / পরিবর্তিত মডেল (4-সিটার) | 1,100+ পাউন্ড | 500+ কেজি |
ব্যাটারি সহ EZGO গল্ফ কার্টের ওজন: আপনার যা জানা দরকার
একটি EZGO গল্ফ কার্টের ওজন সাধারণত 700 থেকে 1,100 পাউন্ড (প্রায় 318-499 কেজি) পর্যন্ত হয়ে থাকে।
| EZGO মডেল | ব্যাটারির ধরন | মোট ওজন (পাউন্ড) | মোট ওজন (কেজি) |
|---|---|---|---|
| RXV (2-সিটার) | সীসা-অ্যাসিড | 935-1,010 পাউন্ড | ~424–458 কেজি |
| RXV (2-সিটার) | লিথিয়াম (ELiTE) | 646-692 পাউন্ড | ~293–314 কেজি |
| TXT (2-সিটার) | সীসা-অ্যাসিড | 935-970 পাউন্ড | ~424–440 কেজি |
| TXT (2-সিটার) | লিথিয়াম (ELiTE) | 638 পাউন্ড | ~290 কেজি |
| লিবার্টি (4-সিটার) | লিথিয়াম (ELiTE) | 960 পাউন্ড | ~435 কেজি |
| এক্সপ্রেস S6 (6-সিটার) | লিথিয়াম (ELiTE) | 1,100 পাউন্ড | ~499 কেজি |
কিভাবেগলফ কার্ট ব্যাটারি ওজনপ্রভাব পরিসীমা, কর্মক্ষমতা এবং হ্যান্ডলিং?
সাধারণত বৈদ্যুতিক গল্ফ কার্টে ব্যবহৃত ভারী-ব্যাটারিগুলি গাড়ির পরিসর এবং পরিচালনার উপর উল্লেখযোগ্য নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। পরিসরের পরিপ্রেক্ষিতে, এই ব্যাটারির অতিরিক্ত ওজন অপারেশন চলাকালীন ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে, মোটরকে আরও বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করতে বাধ্য করে।
একই ব্যাটারি ক্ষমতা সহ, ড্রাইভিং পরিসীমা লিথিয়াম ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত মডেলের তুলনায় 15%-20% কম। অধিকন্তু, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি (এখানে প্রাথমিক প্রকারের ভারী-ডিউটি ব্যাটারি) লোডের অধীনে হঠাৎ ভোল্টেজ কমে যাওয়ার প্রবণতা দেখায়, এবং তাদের চার্জিং কার্যক্ষমতা মাত্র 80%-লিথিয়াম ব্যাটারির 95% থেকে 85%-অনেক কম - আরও ক্রমবর্ধমান হ্রাস।
পরিচালনার জন্য, অত্যধিক ব্যাটারির ওজন গাড়ির সামনের-পিছন ওজনের ভারসাম্যকে ব্যাহত করে, যার ফলে স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া বিলম্বিত হয় এবং তীক্ষ্ণ মোড়ের সময় অপর্যাপ্ত স্থিতিশীলতা। এটি ত্বরণ কার্যক্ষমতাকেও ব্যাহত করে, ব্রেকিং দূরত্ব প্রসারিত করে এবং টায়ার, ব্রেক প্যাড এবং সাসপেনশন সিস্টেমের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। দীর্ঘ-মেয়াদী ব্যবহারের জন্য, গাড়ির পরিচালনার নির্ভুলতা ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে।
গলফ কার্ট ব্যাটারি মাত্রা এবং ওজন: আপগ্রেড সামঞ্জস্য
গলফ কার্ট ব্যাটারির মাত্রা এবং ওজনআপগ্রেডের জন্য সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ। খুব ভারী একটি ব্যাটারি ট্রেটির গল্ফ কার্ট ব্যাটারির ওজন সীমা অতিক্রম করতে পারে, যখন খুব হালকা একটি বিদ্যমান বন্ধনীর সাথে মানানসই নাও হতে পারে।
উপরন্তু, একটি 2-3 সেমি শীতল ব্যবধান সংরক্ষিত করা উচিত যাতে তাপ অপচয়কে প্রভাবিত না হয়। ওজনের জন্য, সীসা-অ্যাসিড থেকে লিথিয়াম ব্যাটারিতে আপগ্রেড করা ওজন 40%–60% কমাতে পারে, গাড়ির লোড কমাতে পারে এবং পরিসর এবং পরিচালনার উন্নতি করতে পারে। যাইহোক, অপর্যাপ্ত ট্র্যাকশন বা লেজের সুইং-এড়াতে সামনের-পিছনের ওজনের ভারসাম্য বজায় রাখা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
অত্যধিক ভারী ব্যাটারি পোস্ট-পরিবর্তন উপাদানগুলির পরিধান বাড়াবে এবং গাড়ির এক্সেলের ওজন সীমা অতিক্রম করতে পারে৷
কিভাবেগলফ কার্ট ব্যাটারি ওজনওয়্যারিং এবং কন্ট্রোলার আপগ্রেডগুলিকে প্রভাবিত করে?
ভারী সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য মোটা তারের প্রয়োজন হয় (4-2 AWG গেজ বাঞ্ছনীয়) উচ্চ স্রোত পরিচালনা করতে এবং অতিরিক্ত গরম হওয়া রোধ করতে। অতিরিক্তভাবে, একাধিক ব্যাটারি সংমিশ্রণের ইনস্টলেশন পদ্ধতিতে কম্পনের কারণে দুর্বল যোগাযোগ এড়াতে প্রসারিত এবং চাঙ্গা তারের প্রয়োজন হতে পারে। বিপরীতে, লিথিয়াম ব্যাটারি, যা ওজন 40%-60% কমায়, সরলীকৃত তারের বিন্যাসের জন্য অনুমতি দেয়, তবে তাদের কম অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য অপ্টিমাইজড তারের তাপ অপচয় প্রয়োজন।
কন্ট্রোলার আপগ্রেডের জন্য, ভারী ব্যাটারি থেকে উচ্চ লোড কন্ট্রোলার ওভারলোডের কারণ হতে পারে, তাই সামঞ্জস্যের জন্য একটি উচ্চ পাওয়ার রেটিং নির্বাচন করা আবশ্যক। যদিও লিথিয়াম ব্যাটারির লাইটওয়েট প্রকৃতি কন্ট্রোলারের উপর লোডের চাপ কমায়, ভোল্টেজ এবং ডিসচার্জ কারেন্টের ক্ষেত্রে কন্ট্রোলারটি ব্যাটারির BMS (ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম) এর সাথে মেলে তা নিশ্চিত করা অপরিহার্য। তদ্ব্যতীত, পরিবর্তিত ওজন ভারসাম্য (যেমন, পিছনের ওজন হ্রাস) এর ফলে অসামঞ্জস্যপূর্ণ পাওয়ার আউটপুট এড়াতে ব্যাটারির ওজনের পরিবর্তন অনুসারে নিয়ামক পরামিতিগুলিকে সামঞ্জস্য করতে হবে।
প্লাস্টিক বনাম ধাতু ক্ষেত্রে: ভারসাম্যগলফ কার্ট ব্যাটারি ওজন& নিরাপত্তা
প্লাস্টিকের ঘের সহ ব্যাটারি প্যাকগুলি সাধারণত 20%-মেটাল কেসগুলির তুলনায় 30% হালকা হয়, যা গাড়ির সামগ্রিক ওজন কমাতে এবং শক্তি দক্ষতা উন্নত করতে সহায়তা করে৷ প্লাস্টিক বাছাই করার সময়, শিখা-প্রতিরোধী ABS বা PC উপকরণ ব্যবহার করা উচিত, একটি সিল করা নকশার সাথে একত্রিত করে IP65 ধুলো এবং জল প্রতিরোধের জন্য, যখন অন্তর্নির্মিত শক্তিবৃদ্ধি পাঁজরগুলি প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়।
ধাতব কেস, যদিও সামান্য ভারী, চমৎকার তাপ পরিবাহিতা অফার করে, যা তাপ থেকে পালিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি কমাতে সাহায্য করে। তারা উচ্চ যান্ত্রিক শক্তি এবং কম্প্রেশন এবং সংঘর্ষের শক্তিশালী প্রতিরোধ প্রদান করে। গাড়িতে অপ্রয়োজনীয় ওজন যোগ করা এড়াতে, কাঠামোগত অপ্টিমাইজেশন প্রয়োজন।
ঘেরের ধরন নির্বিশেষে, এটি ব্যাটারির রসায়নের সাথে মিলে যাওয়া উচিত: সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি ওজন বাড়ানোর জন্য প্লাস্টিকের কেসগুলির সাথে ভালভাবে যুক্ত হয়-, যেখানে লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি BMS তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ এবং তাপ অপচয়ের জন্য ধাতব কেসের জন্য আরও উপযুক্ত। সঠিক ইনস্টলেশন এবং মাউন্টিং পদ্ধতিগুলি সুষম ওজন বন্টন নিশ্চিত করে, নিরাপত্তা এবং যানবাহন পরিচালনার স্থিতিশীলতা উভয়কেই অনুকূল করে।
ব্র্যান্ড দ্বারা গলফ কার্ট ব্যাটারি ওজন(ট্রোজান/ইকো ব্যাটারি/কপো)
ট্রোজানেরসীসা-অ্যাসিড গলফ কার্টের ব্যাটারির ওজন28 কেজি থেকে 52 কেজির মধ্যে। তুলনায়, Copow এর48V 105Ah লিথিয়াম গল্ফ কার্ট ব্যাটারির ওজনমাত্র 43.2 কেজি, এটিকে EZ-GO আপগ্রেডের জন্য একটি আদর্শ উপযুক্ত করে তোলে।
অ্যালাইড প্রধানত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিও অফার করে, একটি একক ওজন 27-45 কেজির মধ্যে কেন্দ্রীভূত, ট্রোজানের মতো। ইকো ব্যাটারি, বোল্ট, এবং
কপো ফোকাস লিথিয়াম ব্যাটারির উপর, যেগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হালকা-প্রতিটি একক বা প্যাকের ওজন 9-54 কেজি। তাদের মধ্যে, 48V লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাকগুলি বেশিরভাগই 30-50 কেজি, একই স্পেসিফিকেশনের 136-272 কেজি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির সংমিশ্রণের চেয়ে অনেক হালকা।
অতিমাত্রায় আলোর ঝুঁকিলিথিয়াম গলফ কার্ট ব্যাটারি ওজন
গল্ফ কার্টের জন্য অতিরিক্ত হালকা লিথিয়াম ব্যাটারি গাড়ির আসল ওজনের ভারসাম্যকে ব্যাহত করতে পারে, যার ফলে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রে পরিবর্তন ঘটে। এটি ঢালে গাড়ি চালানোর সময় বা তীক্ষ্ণ বাঁক নেওয়ার সময় অপর্যাপ্ত ট্র্যাকশন, ফিশটেইলিং বা এমনকি টিপিং হতে পারে। অসম টায়ার পরিধান এছাড়াও ত্বরান্বিত করা যেতে পারে.
লাইটওয়েট ডিজাইন প্রায়শই হ্রাস ক্ষমতা বা কাঠামোগত সমঝোতার সাথে আসে, যার ফলে অস্থির স্রাব স্রোত হতে পারে এবং মোটর বা কন্ট্রোলারে অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি বাড়ায়। যদি একটি হালকা ব্যাটারি একটি সঠিকভাবে মিলে যাওয়া BMS-এর সাথে যুক্ত না হয়, তবে এটি অতিরিক্ত চার্জ এবং অতিরিক্ত -স্রাবের সমস্যাও প্রবণ হয়, যা এর জীবনকালকে ছোট করে। নিম্ন-গুণমান লাইটওয়েট পণ্যগুলির অতিরিক্ত প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং উচ্চ তাপীয় পলাতক ঝুঁকি থাকতে পারে, যা উল্লেখযোগ্য নিরাপত্তা উদ্বেগ সৃষ্টি করে।
48V গল্ফ কার্ট ব্যাটারি ইনস্টল করা হচ্ছে:ওজন বন্টন& মহাকাশ
একটি 48V গলফ কার্ট ব্যাটারি লাগানোর সময়, নিশ্চিত করুনওজন বিতরণএবং স্থান গাড়ির নকশা সঙ্গে সারিবদ্ধ; অতিক্রম করেগলফ কার্ট ব্যাটারি ওজন সীমাঅক্ষগুলিকে চাপ দিতে পারে।
স্থান বিবেচনা: লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি প্যাকগুলি সাধারণত সিটের নীচে বা পিছনের ডেডিকেটেড ব্যাটারি কম্পার্টমেন্টে ফিট করা প্রয়োজন। ট্রেটি 2-3 সেমি শীতল ব্যবধানের সাথে সঠিকভাবে ফিট করা উচিত এবং চলাচল প্রতিরোধ করার জন্য বন্ধনী দিয়ে সুরক্ষিত করা উচিত।
লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাকগুলি ছোট এবং সিটের নীচে, পিছনে বা সামনের সহায়ক বগিতে আরও নমনীয়ভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে। যদিও তাদের কোনো জটিল মাউন্ট করার প্রয়োজন নেই, তবুও নিরাপত্তা এবং দীর্ঘায়ু নিশ্চিত করতে তাপ অপচয়ের জন্য পর্যাপ্ত স্থান সংরক্ষিত থাকতে হবে।
ওজন বন্টন: লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি প্যাকগুলি সাধারণত 40% সামনে / 60% পিছনের অনুপাত অনুসরণ করে, ট্র্যাকশন নিশ্চিত করতে এবং সামনের চাকাগুলিকে আন্ডারলোড করা এড়াতে সিটের নীচে বা পিছনে কেন্দ্রীভূত হয়।
লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাকগুলি মূল গাড়ির ওজনের ভারসাম্যের উপর ভিত্তি করে ইনস্টল করা উচিত, বিশেষত মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র বজায় রাখার জন্য পিছনের অংশে। সামনে ইনস্টল করা হলে, অতিরিক্ত পিছনের ব্যালাস্টের প্রয়োজন হয় যাতে গাড়ির ওজন ফ্রেম জুড়ে সমানভাবে বিতরণ করা হয়, স্থানীয় ওভারলোড প্রতিরোধ করা যায় এবং স্টিয়ারিং স্থিতিশীলতা বজায় রাখা যায়।
সঠিক গলফ কার্ট ব্যাটারি নির্বাচন করা: ব্যালেন্সওজন, শক্তি এবং জীবনকাল
যদি আপনি হালকা ওজনের অগ্রাধিকার দেনগলফ কার্টের ব্যাটারির ওজনএবং দীর্ঘ জীবনকাল,লিথিয়াম গলফ কার্ট ব্যাটারিপছন্দের পছন্দ। এগুলি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে 40%–70% হালকা, গাড়ির লোড কমায়, পরিচালনার উন্নতি করে এবং পরিসর বাড়ায়।
তাদের স্থিতিশীল ডিসচার্জ ভোল্টেজ এবং উচ্চ-পাওয়ার বৈচিত্রগুলি পাহাড়ে আরোহণের মতো চাহিদাপূর্ণ পরিস্থিতি মেটাতে পারে, যদিও প্রাথমিক খরচ বেশি।
যদি আপনার বাজেট সীমিত হয় বা গাড়িটি কদাচিৎ ব্যবহার করা হয়, তাহলে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ভালো খরচ-কার্যকারিতা প্রদান করে। যদিও ভারী এবং উচ্চ লোডের অধীনে ভোল্টেজ ড্রপ হওয়ার প্রবণতা, তারা মৌলিক বিদ্যুতের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে, সতর্কতা সহঘন ঘন প্রতিস্থাপন দীর্ঘমেয়াদী খরচ- বাড়িয়ে দিতে পারে.
উচ্চ-ব্যবহারের পরিস্থিতির জন্য, দীর্ঘায়ু এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য লিথিয়াম ব্যাটারির সুপারিশ করা হয়। মাঝে মাঝে ব্যবহার বা সমতল ভূখণ্ডের জন্য, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ওজন এবং খরচের মধ্যে একটি ব্যবহারিক আপস হতে পারে।
HHowগলফ কার্ট ব্যাটারি ওজনদৈনন্দিন ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রভাবিত করে?
ভারী সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি পরিচালনা করা এবং প্রতিস্থাপন করা কঠিন, প্রায়ই একাধিক লোকের প্রয়োজন হয়। তাদের যথেষ্ট ওজন দৈনন্দিন ব্যবহারের সময় গাড়ির লোড বাড়ায়, টায়ার এবং ব্রেক পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। রক্ষণাবেক্ষণও কষ্টকর, মাসিক প্রয়োজনজল রিফিল, টার্মিনাল ক্লিনিং, এবং ম্যানুয়াল ব্যাটারি ব্যালেন্সিং, যা ক্রমবর্ধমানভাবে একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ সময় ব্যয় করে।
বিপরীতে, হালকা ওজনের লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি সহজেই একজন ব্যক্তি দ্বারা পরিচালনা করা যেতে পারে, যানবাহনের গতিশীলতা উন্নত করে এবং টার্ফ কমপ্যাকশন হ্রাস করে। দৈনন্দিন ব্যবহারের সময়, লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি আরও স্থিতিশীল পরিসীমা প্রদান করে এবং জলের রিফিল বা টার্মিনাল পরিষ্কারের প্রয়োজন হয় না। তাদের অন্তর্নির্মিত-বিএমএস সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে কোষগুলির ভারসাম্য বজায় রাখে এবং অতিরিক্ত চার্জ বা অতিরিক্ত ডিসচার্জিং প্রতিরোধ করে, রক্ষণাবেক্ষণের কাজের চাপকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে এবংদীর্ঘ-মেয়াদী খরচ.
বাস্তব-বিশ্বের অভিজ্ঞতা: অনুভূত বনাম বাস্তবগলফ কার্ট ব্যাটারি ওজন
প্রতিটিসীসা-অ্যাসিড গলফ কার্ট ব্যাটারির ওজন27-52 কেজি, একটি সম্পূর্ণ 48V গল্ফ কার্ট ব্যাটারি সিস্টেম তৈরি করে যার ওজন 163-272 কেজি। অনেক ব্যবহারকারী এটির সাথে তুলনা করেলিথিয়াম গল্ফ কার্ট ব্যাটারি ওজন প্রতি কিলোওয়াটখরচ-কার্যকারিতা মূল্যায়ন করার সময়।
এগুলি পরিচালনা বা প্রতিস্থাপনের জন্য সাধারণত একাধিক লোকের প্রয়োজন হয়, যা "বাল্ক এবং প্রচেষ্টা" এর একটি বাস্তব ধারণা দেয়। প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের সময়, গাড়ির ভারীতা লক্ষণীয়-শুরুতে অলস লাগে, এবং পাহাড়ে আরোহণের জন্য আরও পরিশ্রমের প্রয়োজন হয়৷
তুলনামূলকভাবে, লিথিয়াম ব্যাটারির ওজন প্রতি প্যাকেটে 30-54 কেজি এবং সহজেই একজন ব্যক্তি দ্বারা উত্তোলন এবং বহন করা যায়। গাড়ি চালানোর সময়, ব্যবহারকারীরা আরও প্রতিক্রিয়াশীল ত্বরণ এবং হালকা স্টিয়ারিং লক্ষ্য করেন। যদিও প্রকৃত ওজন এখনও 30 কেজি ছাড়িয়ে যেতে পারে, তাদের হালকা নকশার উন্নত চালচলন "হালকাতা এবং ব্যবহারের সহজ" ধারণা তৈরি করে যা ওজনের সংখ্যাগত পার্থক্যকে ছাড়িয়ে যায়।
উপসংহার
অনুযায়ীএকটি 48V গল্ফ কার্ট ব্যাটারির ওজন কতএবংগলফ কার্ট ব্যাটারি ওজন চার্টতথ্যসূত্র,একটি গলফ কার্ট ব্যাটারির ওজনকর্মক্ষমতা, পরিচালনা, এবং ইনস্টলেশন প্রভাবিত করে।লিথিয়াম গলফ কার্ট ব্যাটারি ওজনএকটি লাইটার প্রদান করেবিকল্প, যখনসীসা-অ্যাসিড গলফ কার্ট ব্যাটারির ওজনখরচ-সংবেদনশীল ক্রেতাদের জন্য আদর্শ।
সঠিক গল্ফ কার্ট ব্যাটারি নির্বাচন করার জন্য গল্ফ কার্ট ব্যাটারির ওজন, শক্তি, খরচ এবং জীবনকালের ভারসাম্য প্রয়োজন।সঠিক ওজন এবং মাত্রার সামঞ্জস্য নিশ্চিত করতে আমাদের ব্র্যান্ড এবং মডেল নির্দিষ্ট গাইডের সাথে পরামর্শ করুন।
FAQ
কিভাবে গলফ কার্ট ব্যাটারি ওজন কর্মক্ষমতা এবং পরিচালনা প্রভাবিত করে?
ভারী সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি রোলিং প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়, আরোহণের দক্ষতা কমায় এবং স্টিয়ারিং/ব্রেকিং বাধা দেয়। হালকা লিথিয়াম ব্যাটারি ত্বরণ, পরিসর এবং চালচলন-বিশেষ করে পাহাড়ে উন্নত করে।
সীসা-এসিড এবং লিথিয়াম গল্ফ কার্ট ব্যাটারির মধ্যে প্রতি-ইউনিট ওজনের পার্থক্য কত?
লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির প্রতিটির ওজন 22.7-36 কেজি; লিথিয়াম 9-45 কেজি। লিথিয়াম প্যাকগুলি একাধিক সীসা-অ্যাসিড ইউনিট প্রতিস্থাপন করে, সিস্টেমের ওজন 40%–70% কমিয়ে দেয় এবং ইনস্টলেশন/রক্ষণাবেক্ষণ সহজ করে।
কিভাবে গল্ফ কার্ট ব্যাটারি মাত্রা এবং ওজন প্রভাবিত আপগ্রেড?
গাড়ির ভারসাম্য রক্ষা করার জন্য আপগ্রেডের ওজন এবং মাত্রার মিল প্রয়োজন। অত্যধিক ভারী ব্যাটারি স্ট্রেন এক্সেল; খুব-হালকা ট্র্যাকশনে আঘাত করে। সঠিক ব্যবধান এবং ওজন বন্টন নিরাপত্তা, তাপ অপচয়, এবং কর্মক্ষমতা জন্য চাবিকাঠি.
সম্পর্কিত
