LiFePO4 ব্যাটারি শিপিং: 2026 প্রবিধান এবং নির্দেশিকা

আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে,শিপিং LiFePO4 ব্যাটারিএকটি অত্যন্ত নিয়ন্ত্রিত কাজ। যদিও এই ব্যাটারিগুলি তাদের উচ্চ নিরাপত্তার জন্য পরিচিত, তবুও তারা কঠোরভাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়ক্লাস 9 বিপজ্জনক পণ্যপরিবহন নিয়মের অধীনে।

ICAO/IATA এবং IMO প্রবিধানের সম্পূর্ণ বাস্তবায়নের সাথেজানুয়ারী 1, 2026, বিশ্বব্যাপী রসদ সম্মুখীন হবেস্টেট অফ চার্জ (এসওসি 30% এর কম বা সমান) এবং প্রত্যয়িত প্যাকেজিংয়ের জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তা.

এই নিয়মগুলি বোঝাশুধুমাত্র কার্গো আটক এড়ানোর জন্যই অপরিহার্য নয়, শিপিং খরচ অপ্টিমাইজ করা এবং সাপ্লাই চেইনের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর ক্ষেত্রেও একটি মূল কারণ।

Lifepo4 ব্যাটারি শিপিং নিয়মাবলী আপনার জানা দরকার

আপনি যদি পরিকল্পনা করছেনজাহাজLiFePO4 ব্যাটারি, এটা সম্মতি অগ্রাধিকার গুরুত্বপূর্ণ.

আরও গুরুত্বপূর্ণ, শুরু করাজানুয়ারী 1, 2026, থেকে নতুন প্রবিধানআন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা (ICAO/IATA)এবংইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (IMO)ব্যাটারি প্যাকেজিং, লেবেলিং, ডকুমেন্টেশন এবং শিপিং পদ্ধতিতে কঠোর নিয়ম আরোপ করে সম্পূর্ণ কার্যকর হবে।

এই প্রসঙ্গে, এইগুলি বোঝা এবং আয়ত্ত করা "খেলার নিয়ম"আগে থেকে আপনাকে শুধুমাত্র কমপ্লায়েন্স ঝুঁকি এড়াতে সাহায্য করবে না বরং ভবিষ্যতের আন্তর্জাতিক লজিস্টিকসে আরও বেশি নিশ্চিততা এবং খরচের সুবিধাও দেবে।

1. মূল প্রয়োজনীয়তা: স্টেট অফ চার্জ (SoC) সীমা - 2026 রেগুলেশনের ফোকাস

এটি সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সাম্প্রতিক পরিবর্তন, যা পরিবহনের সময় তাপীয় পলাতক ঝুঁকি হ্রাস করার লক্ষ্যে।

• বিমান পরিবহন বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা:জানুয়ারী 1, 2026 থেকে, সমস্ত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি স্বাধীনভাবে পাঠানো হয়েছে (UN3480) বা সরঞ্জাম দিয়ে প্যাক করা (UN3481, PI 966) চার্জের অবস্থা (SoC) থাকতে হবেতাদের রেট করা ক্ষমতার 30% এর বেশি নয়.
• সমুদ্র পরিবহন সুপারিশ:যদিও বর্তমানে প্রধানত সমুদ্রের চালানের জন্য উপদেষ্টা, অনেক বড় শিপিং কোম্পানি (যেমন Maersk এবং COSCO) শুরু হয়েছেস্পট চেক বৃদ্ধিএবং সুপারিশ30% এর নিচে SoC বজায় রাখা.

2. প্রয়োজনীয় পরীক্ষা এবং সার্টিফিকেশন

পরিবহন পদ্ধতি নির্বিশেষে,LiFePO4 ব্যাটারিনিম্নলিখিত নথি দ্বারা অনুষঙ্গী করা আবশ্যক:

• UN38.3 টেস্ট রিপোর্ট:প্রমাণ করে যে ব্যাটারি উচ্চতা সিমুলেশন, উচ্চ/নিম্ন তাপমাত্রা সাইকেল চালানো, কম্পন, শক এবং বাহ্যিক শর্ট সার্কিট পরীক্ষা সহ কঠোর পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে।
• MSDS (মেটেরিয়াল সেফটি ডেটা শীট):ব্যাটারির গঠন, বিপদ, প্রাথমিক চিকিৎসা ব্যবস্থা এবং পরিবহন নিরাপত্তা নির্দেশিকা সম্পর্কে তথ্য প্রদান করে।
• ড্রপ টেস্ট রিপোর্ট:বিশেষ করে ছোট প্যাকেজের জন্য (বিভাগ II), ব্যাটারি আবশ্যকএকটি 1.2-মিটার ড্রপ পরীক্ষা পাস.

3. প্যাকেজিং এবং লেবেলিং প্রয়োজনীয়তা

ইউএন প্যাকেজিং চিহ্নিতকরণ:নির্দিষ্ট ছোট-পরিমাণ ছাড়ের জন্য যোগ্য না হলে, ব্যাটারিগুলি অবশ্যই ইউএন-প্রত্যয়িত প্যাকেজিং-এ প্যাক করতে হবে৷

সংক্ষিপ্ত-সার্কিট সুরক্ষা:প্রতিটি সেল বা ব্যাটারি প্যাক অবশ্যই পৃথকভাবে সুরক্ষিত থাকতে হবে (যেমন, প্লাস্টিকের ব্যাগ বা ব্লিস্টার প্যাকে) টার্মিনাল যোগাযোগ এবং শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করতে।

প্রয়োজনীয় লেবেল:

• ক্লাস 9 বিপদ লেবেল:ব্যাটারি প্রতীক সহ ডায়মন্ড{0}}আকৃতির লেবেল৷
• লিথিয়াম ব্যাটারি হ্যান্ডলিং লেবেল:ইউএন নম্বর (UN3480 বা UN3481) এবং একটি জরুরি যোগাযোগ নম্বর প্রদর্শন করে।
• শুধুমাত্র কার্গো বিমান (CAO) লেবেল:বিমান পরিবহনের মাধ্যমে স্বাধীনভাবে পাঠানো ব্যাটারির (UN3480) জন্য প্রয়োজন, যা নির্দেশ করে যে যাত্রীবাহী বিমানে ব্যাটারি নিষিদ্ধ।

4. 2026 এর জন্য পরিবহন পদ্ধতিতে নির্দিষ্ট পার্থক্য

5. বিশেষ ক্ষেত্রে: লাইফ ব্যাটারির-ক্ষতি বা শেষ-

• ক্ষতিগ্রস্ত ব্যাটারি:কঠোরভাবেবিমান পরিবহনের জন্য নিষিদ্ধ. সমুদ্র এবং রাস্তার চালানের জন্য বিশেষ প্যাকেজিং (যেমন, বিস্ফোরণ{3}}প্রুফ কন্টেইনার) এবং অফিসিয়াল অনুমোদনের প্রয়োজন।
• সরঞ্জামে ব্যাটারি ইনস্টল করা হয়েছে:ডিভাইসে একত্রিত ব্যাটারির জন্য (UN3481, PI 967), SoC সীমা বর্তমানে বাধ্যতামূলক নয় বরং পরামর্শমূলক, কিন্তু সরঞ্জামগুলি অবশ্যইপরিবহন সময় দুর্ঘটনাজনিত সক্রিয়করণ প্রতিরোধ.

⚠️ ঝুঁকি সতর্কতা: পরিবহন বিধি লঙ্ঘন করা-যেমন SoC-তে ভুল রিপোর্ট করা বা প্রয়োজনীয় বিপদের লেবেল প্রয়োগ করতে ব্যর্থ হওয়া-অগ্নিকাণ্ড ঘটলে কার্গো জব্দ, ভারী জরিমানা, এমনকি অপরাধমূলক দায়ও হতে পারে।

LiFePO4 ব্যাটারি শিপিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় সার্টিফিকেশন এবং নথি

আপনি দেখতে পারেন,শিপিং LiFePO4 ব্যাটারিএকটি অত্যন্ত নিয়ন্ত্রিত কার্যকলাপ. আপনার পণ্যসম্ভার কাস্টমস পরিষ্কার করে এবং নিরাপদে বিমান বা জাহাজে লোড করা যায় তা নিশ্চিত করতে, আপনাকে কমপক্ষে প্রস্তুত করতে হবেতিনটি সার্টিফিকেশন এবং একটি নিরাপত্তা নথি, প্রাসঙ্গিক পরিবহন ঘোষণার কাগজপত্র সহ।

মূল নিরাপত্তা পরীক্ষার নথি (প্রয়োজনীয়)

• UN38.3 টেস্ট রিপোর্ট:লিথিয়াম ব্যাটারি শিপিংয়ের জন্য "পাসপোর্ট" হিসাবে বিবেচিত হয়। এটি দেখায় যে ব্যাটারিটি উচ্চতা সিমুলেশন, উচ্চ/নিম্ন তাপমাত্রা সাইকেল চালানো, কম্পন এবং শক সহ আটটি কঠোর পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে।
• UN38.3 পরীক্ষার সারাংশ:2020 সাল থেকে বাধ্যতামূলক। এটি সম্পূর্ণ পরীক্ষার প্রতিবেদনের একটি ঘনীভূত সংস্করণ, যা লজিস্টিক কর্মীদের বিভিন্ন পর্যায়ে দ্রুত সম্মতি যাচাই করতে দেয়।

পণ্য রাসায়নিক নিরাপত্তা তথ্য

MSDS (মেটেরিয়াল সেফটি ডেটা শীট):ব্যাটারির গঠন, বিপদ, প্রাথমিক চিকিৎসা ব্যবস্থা এবং অগ্নিনির্বাপণ পদ্ধতি সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য তালিকাভুক্ত করে। দ্রষ্টব্য: 2026 এর পর থেকে, MSDS অবশ্যই GHS 11 তম সংশোধন বা সর্বশেষ স্থানীয় মান (যেমন, আপডেট করা EU REACH নিয়মাবলী) মেনে চলতে হবে।

শনাক্তকরণ প্রতিবেদন (সময়-সংবেদনশীল)

বায়ু/সমুদ্র রপ্তানি পরিবহন অবস্থা সনাক্তকরণ রিপোর্ট:বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বা পরিবহন মন্ত্রণালয় (যেমন, DGM, সাংহাই ইনস্টিটিউট অফ কেমিক্যাল ইন্ডাস্ট্রি) দ্বারা স্বীকৃত তৃতীয় পক্ষের সংস্থাগুলি দ্বারা ইস্যু করা হয়েছে৷ এই প্রতিবেদনটি বার্ষিক আপডেট করা হয় এবং বাহককে জানিয়ে দেয় যে পণ্যসম্ভারকে সাধারণ পণ্যসম্ভার হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে বা বিপজ্জনক পণ্য হিসাবে পরিচালনা করা আবশ্যক।

প্যাকেজিং-সম্পর্কিত শংসাপত্র

• "আউটবাউন্ড ডেঞ্জারাস গুডস প্যাকেজিং এর জন্য কমপ্লায়েন্স সার্টিফিকেশন" (সাধারণত ডেঞ্জারাস গুডস প্যাকেজিং সার্টিফিকেট বলা হয়):নিশ্চিত করে যে আপনি যে ইউএন-অনুমোদিত প্যাকেজিং ব্যবহার করেন তা অভ্যন্তরীণ ব্যাটারিগুলিকে পর্যাপ্তভাবে রক্ষা করে এবং বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনের জন্য শক্তির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
• 1.2-মিটার ড্রপ টেস্ট রিপোর্ট:ছোট-প্যাকেজ ছাড়ের জন্য প্রয়োজনীয়, এই প্রতিবেদনটি প্যাকেজিংয়ের অখণ্ডতা এবং দৃঢ়তা যাচাই করে৷

পরিবহন ঘোষণার নথি

পরিবহনের মোডের উপর নির্ভর করে, নিম্নলিখিত ঘোষণাপত্রগুলিও পূরণ করতে হবে:

💡 গুরুত্বপূর্ণ অনুস্মারক:

শুরু হচ্ছেজানুয়ারী 1, 2026, সমস্ত LiFePO4 ব্যাটারি যা বাতাসের মাধ্যমে পাঠানো হয়-যার মধ্যে রয়েছে সেগুলি সহ (UN3481)-কে অবশ্যই 30% স্টেট অফ চার্জ (SoC) সীমা মেনে চলতে হবে৷ চালান প্রস্তুত করার সময়, বিমানবন্দরের নিরাপত্তা চেকের সময় চালান প্রত্যাখ্যান এড়াতে কার্গোর সাথে একটি SoC কমপ্লায়েন্স স্টেটমেন্ট অন্তর্ভুক্ত করার সুপারিশ করা হয়।

নিরাপদ পরিবহনের জন্য Lifepo4 ব্যাটারি প্যাকেজিং প্রয়োজনীয়তা

কিছুLiFePO4 ব্যাটারি নির্মাতারা, যেমনকপো ব্যাটারি, প্রাথমিকভাবে শক্তিশালী এবং নিরাপদ প্যাকেজিং এর উপর খুব জোর দিনশর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করুন, দুর্ঘটনাজনিত সক্রিয়করণ এড়ান এবং ব্যাটারিগুলিকে বাহ্যিক ক্ষতি থেকে রক্ষা করুন।

অনুযায়ীসর্বশেষ IATA (এয়ার ট্রান্সপোর্ট) এবং IMDG (সমুদ্র পরিবহন) প্রবিধান, যা 1 জানুয়ারী, 2026 থেকে সম্পূর্ণ কার্যকর হবে, ব্যাটারি প্যাকেজিং অবশ্যই নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করবে:

অভ্যন্তরীণ প্যাকেজিং

• সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ:প্রতিটি সেল বা ব্যাটারি প্যাক অবশ্যই একটি সম্পূর্ণ সিল করা ভিতরের প্যাকেজে রাখতে হবে (যেমন, অ্যান্টি-স্ট্যাটিক প্লাস্টিকের ব্যাগ, ফোস্কা প্যাক বা পিচবোর্ডের বাক্স)।
• নিরোধক সুরক্ষা:সমস্ত উন্মুক্ত টার্মিনাল অবশ্যই ঢেকে রাখতে হবে (যেমন, অন্তরক টেপ সহ) যাতে ব্যাটারিগুলি প্যাকেজের ভিতরে একে অপরের সাথে যোগাযোগ না করে, শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করে।
• নিরাপদ স্থিরকরণ:ঝাঁকুনি বা টিপিংয়ের কারণে নড়াচড়া বা স্থানচ্যুতি রোধ করতে ব্যাটারিগুলি অবশ্যই অভ্যন্তরীণ প্যাকেজিংয়ের মধ্যে সঠিকভাবে সুরক্ষিত থাকতে হবে।

বাইরের প্যাকেজিং

• ইউএন-প্রত্যয়িত বাক্স:বেশির ভাগ-ক্ষমতার ব্যাটারির জন্য (UN3480), UN-অনুমোদিত বাক্সগুলি ব্যবহার করতে হবে (সাধারণত 4G ফাইবারবোর্ড বক্স), প্যাকেজে ইউএন সার্টিফিকেশন কোড মুদ্রিত (যেমন, 4G/Y30/…)।
• স্থায়িত্ব:প্যাকেজিং অবশ্যই 1.2-মিটার ড্রপ টেস্ট সহ্য করতে হবে। 1.2 মিটার থেকে যেকোনো দিক থেকে নামলে, প্যাকেজটি অক্ষত থাকা উচিত, বিষয়বস্তুগুলি স্থানান্তর করা উচিত নয় এবং নিরাপত্তার সাথে আপস করা উচিত নয়।
• ওজন সীমাবদ্ধতা:
• বিমান পরিবহন:যাত্রীবাহী বিমান সাধারণত স্বাধীন ব্যাটারি নিষিদ্ধ করে; কার্গো এয়ারক্রাফ্টের জন্য (CAO), প্রতি প্যাকেজের নেট ওজন সাধারণত 35 কেজির বেশি হওয়া উচিত নয়।
• সমুদ্র পরিবহন:প্রয়োজনীয়তাগুলি আরও নমনীয় তবে অবশ্যই IMDG স্ট্যাকিং এবং পৃথকীকরণের নিয়মগুলি মেনে চলতে হবে।

2026 এর জন্য নতুন বিশেষ প্রয়োজনীয়তা

• SoC লেবেলিং:কমপ্লায়েন্ট প্যাকেজিং ছাড়াও, চার্জের অবস্থা (SoC) অবশ্যই 30% এর নিচে রাখতে হবে। বিমান পরিবহনের জন্য, একটি বিশিষ্ট অবস্থানে একটি "SoC<=30%" সম্মতি বিবৃতি সংযুক্ত করার বা চালানের সাথে এটি অন্তর্ভুক্ত করার সুপারিশ করা হয়।
• কোন মিশ্র কার্গো নেই:দাহ্য, বিস্ফোরক, বা ক্ষয়কারী বিপজ্জনক উপাদান ব্যাটারির সাথে একত্রে প্যাক করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

প্রয়োজনীয় লেবেল

প্রতিটি প্যাকেজের উপরিভাগে স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত নিম্নলিখিত লেবেল থাকতে হবে (ভাঁজ করা বা ওভারল্যাপিং নয়):

• লিথিয়াম ব্যাটারি মার্ক:UN নম্বর (UN3480 বা UN3481) নির্দেশ করতে হবে।
• ক্লাস 9 বিপদ লেবেল:লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য বিশেষভাবে ডায়মন্ড-আকৃতির লেবেল।
• শুধুমাত্র কার্গো বিমান (CAO) লেবেল:শুধুমাত্র বায়ু দ্বারা স্বাধীনভাবে পাঠানো UN3480 ব্যাটারির জন্য প্রয়োজনীয়।
• ওরিয়েন্টেশন লেবেল:"এই সাইড আপ" তীরগুলি দেখায় (নির্দিষ্ট অভিযোজন প্রয়োজনীয়তা সহ তরল বা উপাদান ধারণকারী প্যাকেজগুলির জন্য)।

💡 দ্রুত চেক সুপারিশ:

• ছোট ব্যাটারি (<100Wh):বিভাগ II ছাড়ের অধীনে "সীমিত পরিমাণ" সরলীকৃত প্যাকেজিং ব্যবহার করতে পারে, তবে অবশ্যই 1.2-মিটার ড্রপ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে এবং সঠিকভাবে লেবেলযুক্ত থাকতে হবে।
• Large Batteries (>100Wh):সম্পূর্ণ বিপজ্জনক পণ্য ঘোষণা প্রক্রিয়া অনুসরণ করতে হবে এবং স্ট্যান্ডার্ড UN{0}}অনুমোদিত বাক্স ব্যবহার করতে হবে।

Lifepo4 ব্যাটারি শিপিং পদ্ধতি এবং খরচ ফ্যাক্টর

LiFePO4 ব্যাটারির শিপিং পদ্ধতি এবং খরচ ব্যাটারি স্পেসিফিকেশন, গন্তব্য এবং 2026 থেকে কার্যকর নতুন নিয়ম দ্বারা প্রভাবিত হয়।

পরিবহন পদ্ধতির তুলনা

মূল খরচ ফ্যাক্টর

শিপিং LiFePO4 ব্যাটারিগুলি তাদের বিপজ্জনক পণ্যগুলির (DG) শ্রেণীবিভাগের কারণে প্রাথমিকভাবে সাধারণ পণ্যসম্ভারের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল:

1. ডিজি সারচার্জ:শিপিং লাইন বা এয়ারলাইনগুলি বিপজ্জনক পণ্য পরিচালনার জন্য অতিরিক্ত $50-$200 চার্জ করে।

2. সার্টিফিকেশন এবং ডকুমেন্টেশন ফি:

• UN38.3 টেস্ট রিপোর্ট:বাধ্যতামূলক; যদি একটি পরিষেবা প্রদানকারীর মাধ্যমে ব্যবস্থা করা হয়, খরচ হাজার হাজার RMB এর মধ্যে হতে পারে।
• বিপজ্জনক পণ্য প্যাকেজিং সার্টিফিকেট (ইউএন স্পেসিফিকেশন প্যাকেজিং):বিশেষ UN{0}}অনুমোদিত বাক্স এবং বিপজ্জনক পণ্যের সার্টিফিকেশন (যেমন, DGM) প্রতি চালানের খরচ যোগ করে।

3. প্যাকেজিং উপাদান খরচ:লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য শকপ্রুফ, তাপ{0}}অন্তরক টার্মিনাল সহ প্যাকেজিং প্রয়োজন। বিস্ফোরণ-প্রুফ ব্যাগ বা উচ্চ-নির্দিষ্ট ফাইবারবোর্ড বক্স ব্যবহার করা সাধারণ কার্টনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল।

4. স্টেট অফ চার্জ (SoC) ব্যবস্থাপনা খরচ:2026 রেগুলেশনের অধীনে, এয়ার শিপমেন্ট অবশ্যই 30% SoC-এর নিচে ছাড়তে হবে। কারখানায় অতিরিক্ত নিষ্কাশন প্রক্রিয়া এবং SoC যাচাইকরণের জন্য শ্রম এবং সময় ব্যয় হয়।

5. গন্তব্য শুল্ক ও শুল্ক:HS কোড সাধারণত 8507.60 হয়। শুল্ক দেশ অনুসারে পরিবর্তিত হয় (যেমন, চীন থেকে আমদানির উপর মার্কিন ব্যাটারি শুল্ক 2026 সালে ওঠানামা হতে পারে)।

6. বীমা ফি:লিথিয়াম ব্যাটারির তাপীয় পলাতক ঝুঁকির কারণে, বীমা হার সাধারণত 0.3%-1% সাধারণ পণ্যসম্ভারের তুলনায় বেশি।

কিভাবে LiFePO4 ব্যাটারি শিপিং খরচ অপ্টিমাইজ করবেন?

• সামুদ্রিক মালামালের জন্য সম্পূর্ণ কনটেইনার লোড (FCL)-কে অগ্রাধিকার দিন:যখনই সম্ভব, কম-কন্টেইনার লোড (এলসিএল) শিপমেন্টের তুলনায় প্রতি কিলোগ্রাম খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে সম্পূর্ণ পাত্রে জাহাজে পাঠান।
• জাহাজের ব্যাটারি সরঞ্জামে ইনস্টল করা হয়েছে:যদি সম্ভব হয়, পরিবহন ব্যাটারি ডিভাইসের মধ্যে ইনস্টল করা (UN3481)। এই পদ্ধতিতে সাধারণত স্বাধীনভাবে পাঠানো ব্যাটারির (UN3480) তুলনায় কম কঠোর প্যাকেজিং এবং নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা থাকে, যা অপারেশনাল খরচ কমাতে সাহায্য করে।
• দীর্ঘ-টার্ম স্পেশালাইজড ফ্রেট ফরওয়ার্ডারদের সাথে কাজ করুন:লিথিয়াম ব্যাটারি লজিস্টিকসে অভিজ্ঞ মালবাহী ফরওয়ার্ডারদের বেছে নিন, কারণ তাদের প্রায়ই ডেডিকেটেড বিপজ্জনক পণ্য স্লট এবং নিম্ন ঘোষণা ফি থাকে, কার্যকরভাবে সামগ্রিক শিপিং খরচ কমিয়ে দেয়।

⭐আপনি যদি একটি নির্দিষ্ট রুটের জন্য শিপিং খরচ অনুমান করতে চান বা আপনার পণ্যের জন্য সবচেয়ে খরচ-কার্যকর HS কোড বেছে নিতে চান,তুমি পারবেCopow এর সিনিয়র এক্সপোর্ট ম্যানেজারদের সাথে যোগাযোগ করুন. তাদের আছেলিথিয়াম ব্যাটারি রপ্তানিতে 10 বছরের বেশি অভিজ্ঞতাএবং বিশ্বব্যাপী একাধিক দেশ এবং অঞ্চল জুড়ে ব্যবসা পরিচালনা করে, পেশাদার এবং দক্ষ রপ্তানি সমাধান প্রদান করে।

আন্তর্জাতিক LiFePO4 ব্যাটারি শিপিংয়ের সাধারণ চ্যালেঞ্জ

মধ্যেLiFePO4 ব্যাটারির আন্তর্জাতিক শিপিং, প্রধান চ্যালেঞ্জগুলি তাদের বিপজ্জনক পণ্য শ্রেণীবিভাগ এবং ক্রমাগত বিকশিত বৈশ্বিক প্রবিধান থেকে উদ্ভূত।

বিশেষ করে 2026 সালে, আপনি নিম্নলিখিত পাঁচটি মূল চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হতে পারেন।

1. অত্যন্ত কঠোর SoC (চার্জের অবস্থা) সীমা

নিয়ন্ত্রক চ্যালেঞ্জ:জানুয়ারী 1, 2026 থেকে শুরু করে, IATA এয়ার ট্রান্সপোর্ট রেগুলেশনের জন্য প্রয়োজন যে সমস্ত স্বাধীনভাবে পাঠানো ব্যাটারি বা সরঞ্জামে প্যাক করা ব্যাটারির ক্ষেত্রে অবশ্যই তাদের SoC 30% বা তার নিচে রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে।

ব্যথা বিন্দু:অনেক কারখানা সাধারণত ফ্যাক্টরি টেস্টিং এর পর সম্পূর্ণ চার্জে ব্যাটারি সঞ্চয় করে। তাদের 30% ডিসচার্জ করা অতিরিক্ত সময় এবং শ্রম খরচ যোগ করে। অতিরিক্তভাবে, যদি SoC খুব কম হয়, তাহলে দীর্ঘ সমুদ্র পরিবহণের সময় ব্যাটারিগুলি -অধিক ডিসচার্জ অনুভব করতে পারে, সম্ভাব্যভাবে ব্যাটারির আয়ুষ্কাল হ্রাস করে৷

2. শিপিং খরচের ওঠানামা এবং বিপজ্জনক পণ্য সারচার্জ

খরচ চাপ:লিথিয়াম ব্যাটারি সাধারণ কার্গো চ্যানেলের মাধ্যমে পাঠানো যায় না এবং ব্যয়বহুল বিপজ্জনক পণ্য সারচার্জ (ডিজি সারচার্জ) প্রয়োজন।

স্থান সীমাবদ্ধতা:অনেক যাত্রীবাহী বিমান স্বাধীন লিথিয়াম ব্যাটারি নিষিদ্ধ করে (UN3480), শিপমেন্টকে শুধুমাত্র কার্গো-প্লেনে (CAO) সীমাবদ্ধ করে। এটি দুষ্প্রাপ্য ক্ষমতা এবং অস্থির মূল্যের দিকে নিয়ে যায়, বিশেষ করে শীর্ষ ই-বাণিজ্য মৌসুমে।

3. জটিল ডকুমেন্টেশন অনুমোদন এবং কমপ্লায়েন্স চেক

প্রতিবেদনের বৈধতা:UN38.3 রিপোর্ট, MSDS, এবং বিপজ্জনক পণ্য প্যাকেজিং সার্টিফিকেট সব বাধ্যতামূলক। কাস্টমস এবং ক্যারিয়ারগুলি ক্রমবর্ধমান কঠোর হচ্ছে, এমনকি ঠিকানা বা মডেল নম্বরগুলির মধ্যে সামান্য অমিলের ফলে পুরো চালান আটকে রাখা বা ফেরত দেওয়া হতে পারে।

নতুন ব্যাটারি প্রকার:2026 সালে, সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মতো নতুন ব্যাটারির ধরনগুলিও নিয়ন্ত্রিত হয়৷ বিভিন্ন ধরনের ব্যাটারির মধ্যে বিভ্রান্তি ভুল শ্রেণীবিভাগের কারণ হতে পারে (যেমন, লিথিয়াম-আয়ন গাড়ির ব্যাটারির জন্য UN3556)।

4. কার্বন ফুটপ্রিন্ট লেবেলিং এবং পরিবেশগত সম্মতি (বিশেষ করে ইইউতে)

সবুজ বাধা:2026 থেকে শুরু করে, EU ব্যাটারি রেগুলেশনে কার্বন ফুটপ্রিন্ট লেবেল থাকার জন্য বাজারে প্রবেশকারী পাওয়ার ব্যাটারির প্রয়োজন।

চ্যালেঞ্জ:শিপিং আর শুধু "পণ্য বিতরণ করা" নয়; এটি এখন উত্পাদনের সময় কাঁচামাল এবং কার্বন নির্গমন ডেটার সম্পূর্ণ সন্ধানযোগ্যতা প্রয়োজন, অন্যথায় চালানের ছাড়পত্র অস্বীকার করা যেতে পারে।

5. সমুদ্র পরিবহনে স্ট্যাকিং এবং পৃথকীকরণের প্রয়োজনীয়তা

অগ্নি নিরাপত্তা:লিথিয়াম ব্যাটারি অগ্নি ঝুঁকি সম্পর্কে শিপিং কোম্পানি ক্রমবর্ধমান উদ্বিগ্ন, IMDG কোড (রিভিশন 42-24) স্ট্যাকিং এবং পৃথকীকরণের প্রয়োজনীয়তাকে শক্তিশালী করে৷ ব্যাটারিগুলিকে তাপ উত্স এবং বসবাসের জায়গা থেকে দূরে রাখতে হবে, বা এমনকি জরুরি ব্যবস্থাপনার জন্য ডেকে সংরক্ষণ করতে হবে।

ঝুঁকি:চরম আবহাওয়ায়, যদি প্যাকেজিং ক্ষতিগ্রস্থ হয়, LiFePO4 ব্যাটারি NMC (টার্নারি) ব্যাটারির চেয়ে বেশি স্থিতিশীল, কিন্তু তবুও ধোঁয়া বা আগুনের ঝুঁকি তৈরি করে। শিপিং লাইন অস্থায়ীভাবে নির্দিষ্ট ব্র্যান্ড যে কোনো সময় নিষিদ্ধ করতে পারে.

💡 প্রস্তাবিত ব্যবস্থা:

• সামনের পরিকল্পনা:বিপজ্জনক পণ্যের জন্য বুকিং সাধারণত নিয়মিত কার্গোর চেয়ে 7-14 দিন আগে করা প্রয়োজন।
• কঠোর গুণমান পরীক্ষা:প্যাকেজিংয়ের আগে SoC স্তরগুলি যাচাই করুন এবং এয়ারলাইন পরিদর্শনের ক্ষেত্রে প্রমাণ হিসাবে ফটো তুলুন।

আপনি কি বর্তমানে নির্দিষ্ট শিপিং বিলম্ব বা নথি অনুমোদনের সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছেন? কপোসাহায্য করতে পারেনসঠিক কারণ বিশ্লেষণ করুনতোমার জন্য

আন্তর্জাতিক শিপিংয়ের জন্য Lifepo4 ব্যাটারি ডেলিভারি সময়

আন্তর্জাতিকLiFePO4 ব্যাটারির জন্য ট্রানজিট সময়মূলত নির্বাচিত পরিবহন পদ্ধতি, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স দক্ষতা এবং 2026 প্রবিধান দ্বারা প্রবর্তিত অতিরিক্ত অপারেশনাল পদ্ধতির উপর নির্ভর করে।

পরিবহন পদ্ধতি দ্বারা ট্রানজিট সময় (ডোর-টু-ডোর)

যেখানে সময় খরচ প্রধানত ব্যয় করা হয়?

• বুকিং এবং ডকুমেন্টেশন (2-4 দিন):বিপজ্জনক পণ্য চালানের জন্য MSDS, UN38.3 রিপোর্ট এবং বিপজ্জনক পণ্য প্যাকেজিং শংসাপত্রগুলি এয়ারলাইন বা শিপিং লাইন অনুমোদনের জন্য অগ্রিম জমা দিতে হবে, নিয়মিত কার্গোর বিপরীতে যা অবিলম্বে পাঠানো যেতে পারে।
• কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স (1-3 দিন):ক্লিয়ারেন্স গতি দেশ অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, ইউএস এবং ইইউ নতুন 2026 কার্বন ফুটপ্রিন্ট বা ব্যাটারি অ্যাক্সেস রেগুলেশনের জন্য অতিরিক্ত চেক পরিচালনা করতে পারে।
• অভ্যন্তরীণ পরিবহন (3-7 দিন):ব্যাটারি গন্তব্য বন্দরে পৌঁছানোর পরে, ক্লাস 9 বিপজ্জনক পণ্য হিসাবে, কিছু লাস্ট-মাইল ডেলিভারি ট্রাকের অবশ্যই DG ট্রান্সপোর্ট সার্টিফিকেশন থাকতে হবে, যার ফলে অপেক্ষার সময় দীর্ঘ হতে পারে।

LiFePO4 ব্যাটারি লিড টাইম: প্রস্তুতকারক থেকে ডেলিভারি পর্যন্ত (কপো ব্যাটারির উদাহরণ)

যে মুহূর্ত থেকে আপনি প্রস্তুতকারকের সাথে চূড়ান্ত করার জন্য একটি অর্ডার দেনLiFePO4 ব্যাটারির ডেলিভারি, প্রক্রিয়া সাধারণত মাধ্যমে যায়চারটি পর্যায়: উৎপাদন, নিরাপত্তা পরীক্ষা, কাস্টমস এবং শিপিং, এবং শেষ-মাইল ডেলিভারি. সুপরিচিত শিল্প ব্র্যান্ড ব্যবহার করে-CoPow ব্যাটারি(Huanduy) একটি উদাহরণ হিসাবে, আনুমানিক সীসা সময় নিম্নরূপ:

সামগ্রিক সীসা সময় অনুমান

অর্ডার টাইপ এবং শিপিং পদ্ধতির উপর নির্ভর করে, মোট লিড টাইম সাধারণত থেকে হয়15 থেকে 50 দিন:

• স্টকে থাকা- পণ্য:আনুমানিক 15-25 দিন (প্রধানত শিপিং সময়)।
• নিয়মিত অর্ডার (উৎপাদন প্রয়োজন):প্রায় 30-45 দিন।
• কাস্টমাইজড অর্ডার (চেহারা বা BMS কাস্টমাইজেশন):প্রায় 45-60 দিন।

ডেলিভারি প্রক্রিয়ার বিস্তারিত ব্রেকডাউন

পর্যায় 1: উত্পাদন এবং সমাবেশ (7-15 দিন)

CoPow প্রায় 10 MWh এর মাসিক ক্ষমতা সহ স্বয়ংক্রিয় উৎপাদন লাইন পরিচালনা করে।

• সেল বাছাই:A-গ্রেড কক্ষের সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে।
• সমাবেশ এবং পরীক্ষা:BMS (ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম), জোড় জোতা ইনস্টল করুন এবং ব্যাটারি কেসিং একত্রিত করুন।
• বার্ধক্য পরীক্ষা:কার্যক্ষমতার মানগুলি পূরণ করা হয়েছে তা নিশ্চিত করতে কারখানা ছাড়ার আগে প্রতিটি ব্যাটারি প্যাক সম্পূর্ণ চার্জ-ডিসচার্জ চক্রের মধ্য দিয়ে যায়।

সম্পর্কিত নিবন্ধ: LiFePO4 ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম কি?

পর্যায় 2: সার্টিফিকেশন এবং ডকুমেন্টেশন (3-5 দিন)

এটি ব্যাটারি শিপিংয়ের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়।

• নথি প্রস্তুতি:UN38.3, MSDS, বিপজ্জনক পণ্য প্যাকেজিং শংসাপত্র, এবং সমুদ্র/এয়ার ট্রান্সপোর্ট সার্টিফিকেশন প্রস্তুত করুন।
• SoC সামঞ্জস্য:2026-এর প্রবিধান অনুযায়ী, নিরাপদ পরিবহনের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে ব্যাটারিগুলিকে 30% SoC-এর নিচে ডিসচার্জ করুন।

পর্যায় 3: আন্তর্জাতিক শিপিং (7-40 দিন)

• সমুদ্র মালবাহী:30-45 দিন (যেমন, চীন থেকে ইউরোপ বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)। এটি বাল্ক অর্ডারের জন্য সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতি, কম খরচে কিন্তু দীর্ঘ ট্রানজিট সময় অফার করে।
• রেল (চীন-ইউরোপ):15-25 দিন।
• এয়ার ফ্রেট:7-10 দিন। সাধারণত ছোট ব্যাচ বা জরুরী নমুনার জন্য ব্যবহৃত হয়।

পর্যায় 4: কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এবং শেষ-মাইল ডেলিভারি (3-7 দিন)

একবার চালানটি বন্দরে পৌঁছালে, এটি কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের মাধ্যমে যায়, তারপর UPS/FedEx বা বিশেষায়িত ট্রাক পরিষেবার মাধ্যমে আপনার ঠিকানায় পৌঁছে দেওয়া হয়।

কোন ক্লাস 9 ব্যাটারিগুলি হ্যান্ডলিং এবং পরিবহনের জন্য নির্দিষ্ট মানদণ্ড পূরণ করতে হবে?

ক্লাস 9 ব্যাটারি হ্যান্ডলিং এবং পরিবহন মানদণ্ড

⭐উপসংহার: LiFePO4 ব্যাটারি শিপিং খরচ এবং ঝুঁকি কমানোর কৌশল

সংক্ষেপে, কমানোর চাবিকাঠিLiFePO4 ব্যাটারি শিপিংঝুঁকি এবং খরচ সক্রিয় সম্মতি এবং কৌশলগত লজিস্টিক সিদ্ধান্ত নিহিত. 2026-এর কঠোর নিয়ন্ত্রক পরিবেশের অধীনে, কোম্পানিগুলিকে অবশ্যই "লজিস্টিক অর্ডার দেওয়া" থেকে ব্যাপক, সূক্ষ্ম-সুরক্ষিত সাপ্লাই চেইন ম্যানেজমেন্টে যেতে হবে৷

1. ঝুঁকি প্রতিরোধের কৌশল: উৎসে বিপদ দূর করুন

• কঠোর 30% SoC প্রয়োগ:আকাশপথে হোক বা সমুদ্রপথে, ব্যাটারির SoC 30%-এর নিচে বজায় রাখা হল তাপীয় পলাতক ঝুঁকি কমাতে এবং শুল্ক জরিমানা এড়াতে সবচেয়ে কার্যকর উপায়।
• মানসম্মত প্যাকেজিং:অস্থায়ী প্যাকেজিং থেকে দূরে সরে যান এবং UN-প্রত্যয়িত 4G/4GV প্যাকেজিং বক্সগুলি ব্যবহার করুন, যাতে অভ্যন্তরীণ প্যাকেজিং সম্পূর্ণরূপে নিরোধক থাকে৷
• স্বচ্ছ ডকুমেন্টেশন:নিশ্চিত করুন যে প্রতিটি ব্যাচে সর্বশেষ UN38.3 পরীক্ষার সারাংশ এবং MSDS GHS 11 তম সংস্করণের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ রয়েছে। 2026 সালে, এমনকি ডকুমেন্টেশনে ছোটখাটো ত্রুটির ফলে পুরো চালানটি আটকে যেতে পারে।

2. খরচ অপ্টিমাইজেশন কৌশল: লজিস্টিক খরচ উন্নত করুন-কার্যকারিতা

টায়ার্ড শিপিং মোড:

• নিয়মিত পূরন:সর্বনিম্ন প্রতি -কিলোগ্রাম খরচের জন্য সম্পূর্ণ কনটেইনার সমুদ্র মালবাহী (FCL) পছন্দ করুন।
• জরুরী সরবরাহ:এয়ার ফ্রেটের বিকল্প হিসেবে চীন-ইউরোপ রেল ব্যবহার করুন; ট্রানজিট সময় গ্রহণযোগ্য, এবং খরচ প্রায় এক-এয়ার ফ্রেটের এক তৃতীয়াংশ।
• নমুনা চালান:বারবার বিপজ্জনক পণ্য সারচার্জ কমাতে একাধিক নমুনা অর্ডারকে একক এয়ার চালানে একত্রিত করুন।

কমপ্লায়েন্স-ওরিয়েন্টেড প্রোডাক্ট ডিজাইন:যখনই সম্ভব, UN3481 হিসাবে ব্যাটারি পাঠান (উপকরণে ইনস্টল করা), যা সাধারণত বীমা হার এবং প্যাকেজিং প্রয়োজনীয়তার পরিপ্রেক্ষিতে স্বাধীনভাবে পাঠানো ব্যাটারির (UN3480) তুলনায় সুবিধা প্রদান করে।

শুল্ক ও ট্যারিফ পরিকল্পনা:অপ্রত্যাশিত পোর্ট ফি বা জরিমানা এড়িয়ে, ইইউ ব্যাটারি রেগুলেশন (কার্বন ফুটপ্রিন্ট) এবং সাম্প্রতিক মার্কিন ট্যারিফ নীতিগুলি মেনে চলার জন্য HS কোডগুলিকে আগে থেকে-অডিট করুন৷

3. ব্যবস্থাপনা এবং সহযোগিতা: পেশাদার অংশীদার নির্বাচন করুন

• সরবরাহকারীর যোগ্যতা যাচাই করুন:সাথে কাজ করছেLFP ব্যাটারি নির্মাতারাCoPow (Huanduy) এর মতো, যার সম্পূর্ণ রপ্তানি শংসাপত্র এবং পরিপক্ক BMS প্রযুক্তিগত সহায়তা রয়েছে, বিক্রয়োত্তর ঝুঁকি থেকে লুকানো খরচগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারে-।
• নিরাপদ ডিজি শিপিং ক্ষমতা:বিপজ্জনক পণ্য (ডিজি) হ্যান্ডেল করার জন্য যোগ্য প্রথম-স্তরের মালবাহী ফরওয়ার্ডারদের সাথে দীর্ঘ-দীর্ঘমেয়াদী অংশীদারিত্ব স্থাপন করুন, আরও স্থিতিশীল মৌসুমী হার এবং নিশ্চিত কার্গো স্থান নিশ্চিত করুন৷

FAQ

স্টোরেজ এবং পরিবহনের সময় লিথিয়াম ব্যাটারি ফায়ার ঝুঁকি কীভাবে পরিচালনা করবেন?

স্টোরেজ এবং পরিবহনের সময় লিথিয়াম ব্যাটারিগুলিকে আগুন ধরা থেকে প্রতিরোধ করার জন্য তিনটি মূল ক্ষেত্রে সতর্ক মনোযোগ প্রয়োজন: স্টোরেজ পরিবেশ, প্যাকেজিং সুরক্ষা এবং জরুরি পর্যবেক্ষণ। ব্যাটারিগুলিকে অবশ্যই একটি শীতল, শুষ্ক জায়গায় রাখতে হবে, সরাসরি সূর্যালোক বা তাপ উৎপন্নকারী যন্ত্রপাতি- থেকে দূরে রাখতে হবে, কারণ উচ্চ তাপমাত্রা সহজেই অভ্যন্তরীণ পলাতক প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করতে পারে৷ সম্ভাব্য আগুন ছড়িয়ে পড়া রোধ করতে, আগুন-প্রতিরোধী বাধা বা ডেডিকেটেড ফায়ারপ্রুফ ক্যাবিনেট ব্যবহার করে ব্যাটারিগুলিকে আলাদা করা ভাল।

পরিবহনের সময়, প্যাকেজিং মজবুত হতে হবে, শক- এবং ক্রাশ-প্রতিরোধী বাইরের বাক্স ব্যবহার করে। কম্পনের কারণে সৃষ্ট শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করতে প্রতিটি ব্যাটারির টার্মিনালগুলিকে টেপ দিয়ে উত্তাপ বা পৃথকভাবে ব্যাগ করা উচিত। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিশদ হল চারপাশে ব্যাটারি সংরক্ষণ বা পরিবহন করা30-50% চার্জের অবস্থা, যা সবচেয়ে স্থিতিশীল অবস্থা।

পরিশেষে, সম্ভাব্য ক্ষতি কমিয়ে যেকোন ধোঁয়া বা আগুনের প্রাথমিক লক্ষণ শনাক্ত করা এবং তাৎক্ষণিকভাবে সমাধান করা যায় তা নিশ্চিত করার জন্য সাইটটিকে যথাযথ অগ্নিনির্বাপক সরঞ্জাম এবং জলের উত্স সহ সংবেদনশীল স্মোক ডিটেক্টর সহ সজ্জিত করা উচিত।

স্বতন্ত্র ছোট বা মাঝারি ব্যাটারি প্রতিরোধের জন্য কী ড্রপ উচ্চতা অবশ্যই প্যাকেজিং করতে হবে?

বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনের জন্য জাতিসংঘের প্রবিধান অনুযায়ী, স্বতন্ত্র ছোট বা মাঝারি লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য প্যাকেজিং অবশ্যই উচ্চতা থেকে একটি ড্রপ সহ্য করতে সক্ষম হবে।1.2 মিটারব্যাটারির ক্ষতি, অভ্যন্তরীণ নড়াচড়া বা বিষয়বস্তু ফুটো না করেই যেকোন অভিযোজনে একটি শক্ত পৃষ্ঠে।